Трамвай - это общепризнанное мировое эффективное средство от городских пробок, которое обладает большой провозной способностью и при этом гораздо дешевле строительства метро. В Европе трамвай переживает второе рождение с открытием новых линий с современными низкопольными трамвайными составами, и вполне может стать "фишкой" города.
Но несмотря на это, в современной России с уличным рельсовым транспортом сложилась совсем обратная ситуация, После распада СССР в нашей стране закрылись уже 11 городских трамвайных систем, причём только двух из них разорились в лихие 90-е, а остальные ушли в небытие уже в 21 веке. Трамвайное движение закрыли даже в некоторых крупных городах с населением более 300 тыс. человек.
Отчасти этому поспособствовали частные автобусные перевозчики с маршрутками, для которых трамвай был прямым конкурентом, отнимавшим прибыль. Поэтому к борьбе с электротранспортом подключились собственники автоперевозчиков, которые часто занимали высокие должности в органах местной власти. Кроме того, старела и требовала замены инфраструктура как рельсы и контактная сесть, а к старым трамваям все сложнее было доставать запчасти. А денег на капремонт и обновление подвижного состава в местных бюджетах не находилось.
Давайте вспомним 5 крупнейших российских городов, которые остались без удобного трамвайного сообщения зачастую из-за безграмотных действий местной администрации.
1.Воронеж (1926-2009)
Город-миллионник Воронеж с населением 1050 тыс. человек ныне является крупнейшим в России и Европе городом без рельсового городского транспорта (метро в городе также нет). В отличие от других упомянутых в статье городов, город располагал разветвленной сетью путей, входившей в число крупнейших в стране, по которым на по 21 маршруту ходило почти 300 вагонов, связывая жилые массивы с промзоной, и даже имелись планы по созданию скоростного трамвая. Основу парка составляли вагоны Татра-Т3 и Т6, а также КТМ-5.
В 90-е трамвай испытал безденежье, проблемы с запчастями и обновлением парка, массовой неоплатой проезда пассажирами, однако по-прежнему обеспечивал до 60% городских перевозок. Типовая окраска вагонов не соблюдалась, вагоны становятся пёстрыми и аляповатыми, в салонах делали фанерные сиденья, на разбитых окнах ставили фанерные листы.
В 2000-е годы под предлогом расширения ключевой трамвайной артерии с максимальным пассажиропотоком - Московского проспекта, с него были сняты трамвайные пути, что закономерно привело к падению пассажиров и закрытию трампарков, которые впоследствии использовались для застройки жильем и офисами. Все эти действия властей привели к полной остановке трамваев в 2009 году. Сейчас в городе действуют в основном частные перевозчики. Из троллейбусных маршрутов сохранилось всего 4, и доля перевозок "рогатым" не превышает 10% от общегородских.
2.Астрахань (1900-2007)
Трамвай в 530-тысячном городе был один из старейших в России и имел наибольшй успех в позднесоветский период, когда действовало 5 маршрутов, а длина путей достигала 18 км.
С началом кризиса 1990-х трамвай стал деградировать, а с 2005 года началась работа по планомерному закрытию трамвая вместе с ремонтом мостов и расширением улиц для проезда авто. В 2007 году система была полностью закрыта. Основным подвижным составом для астраханцев были КТМ-5 и КТМ-8. Городской троллейбус смог продержаться еще 10 лет и был окончательно закрыт в 2017 году.
Сейчас город наводнили маршруточники, которые сделали город похожим на восточный кишлак. Лишь на 4 автобусным маршрутах действуют большие автобусы.
3.Тверь (1901-2018)
Когда-то в 420-тысячном городе троллейбусы и трамваи осуществляли основную долю внутригородских перевозок. На пике развития трамвайная система насчитывала 18 маршрутов общей протяженностью свыше 40 км и имела парк около 250 вагонов (в основном Татры Т3 и КТМ-8). С конца 90-х, когда город заполонили коммерческие маршрутки, а трамваи без закупки новых изнашивались, сеть начала постепенно сокращаться, маршруты закрывались. В 2018 был остановлен последний маршрут.
4 троллейбусных маршрута в городе пока действуют, но в этом году планируется из замена на автобусы.
4.Иваново (1934-2008)
Трамвайная сеть в 405-тысячном городе была не такой большой - 6 маршрутов и около 40 км рельсов, а основу парка составляли КТМ-5 и КТМ-8. Развитие системы остановилось еще в середине 70-х, когда была построена последняя новая ветка.
В 2000-х годах в связи с изменением пассажиропотоков, которые перестали ездить на многочисленные закрывшиеся фабрики и заводы текстильной столицы России, трамвай стал убыточен, парк вагонов устаревал, да и во многих местах дублировался троллейбусом, и с 2005 года началась ликвидация сети, которая завершилась в 2008 году. При этом в отличие от других городов от оставшегося трамвайного хозяйства многое было перепрофилировано под троллейбус (депо, часть столбов контактной сети).
Сейчас автобусный общественный транспорт в городе отдан на откуп маршруточникам. Но существует довольно развитая муниципальная троллейбусная сеть из 11 маршрутов.
5.Архангельск (1916-2004)
С момента своего открытия и до закрытия это была самая северная трамвайная система во всем мире. Период пикового развития системы пришелся на 1994 год, когда в городе действовало 5 маршрутов, которые шли через весь вытянутый узкой полосой город, а длина трамвайных путей составляла около 30 км.
В лихие 90-е город пережил тяжёлый экономический кризис, население бежало в другие города в поисках лучшей доли. Но для трамвая тяжёлые времена наступили в начале 21 века из-за целенаправленной политики тогдашнего мэра Архангельска, несмотря на вполне сносное состояние инфраструктуры. В 2002 году с закрытием Кузнечевского моста на ремонт сеть оказалась разорвана на 2 части, а в 2003 году был прекратил работу самый рентабельный центральный маршрут №1, после чего система была уже обречена.
Троллейбус в городе прожил на 4 года больше и был закрыт в 2008 году. В последние годы по маршрутам курсировали вагоны РВЗ-6 и ЛМ-93.Сейчас в городе с населением 350 тыс. человек в качестве общественного транспорта популярны маленькие высокопольные ПАЗики и маршрутки.
Понравилось? Поддержи канал:
👍 Ставь палец вверх, поделись статьей с друзьями в соцсетях!
☑️ Подпишись и не пропускай в ленте Дзена наши новые статьи!
👉 Читай на канале еще более 170 интересных статей!