АвтоВАЗ в общем и целом делает неплохие автомобили для народа. Можно конечно бесконечно ругать, рассказывать про праворульные 30-ти летние автомобили, которые во всем лучше, не ломаются, а запчасти стоят не дороже, чем на ВАЗ. Можно долго говорить о политическом заговоре, пошлинах и запретах. Если же снять розовые очки, отбросить в сторону все “если бы, тогда бы”, то статистика показывает, что лидер на нашем рынке Гранта, а следом идёт Веста. Встретить ВАЗ в Москве и сложно, и легко, но вот в регионах среди новых машин подавляющее большинство именно Гранта и Веста.
Я не хочу сказать, что ВАЗ делает хорошие автомобили, хороший автомобиль это тот, где всё сделано так, чтобы даже самый заядлый любитель доработок мог смириться с заводским решением. А как известно, у ВАЗ необходимость дальнейшей доработки сначала закладывают инженеры, на этапе проектирования, а потом еще и экономисты.
Сегодня хочу поговорить о заводских форсунках стеклоомывателя, на примере Калины, информация окажется актуальной для всего ряда моделей ВАЗ. Родные форсунки, многие называют их “писалки” работают не самым лучшим образом – вода не распределяется по стеклу, из-за чего щетки хуже очищают стекло, а водителю приходится выливать больше воды, чтобы добиться нормально результата.
Суть доработки заключается в замене родных форсунок на веерные. Есть два пути: дешевый и правильный. Дешевый путь заключается в установке дешевых веерных форсунок, цена около 50 рублей за штуку. Однако эти форсунки распыляют воду очень мелкими каплями, можно даже сказать не каплями, а пылью. Всё бы хорошо, но пока едешь в городе, стоит выехать на трассу и эти форсунки теряют половину эффективности.
Правильный путь – установка форсунок Volvo (номер 30655605). Это веерные форсунки, но распыляют воду они достаточно крупными каплями и практически по всей поверхности лобового стекла. Цена кусается, одна форсунка сейчас “пробивается” около 500 рублей, соответственно 1000 рублей за пару, против 100 рублей у рыночных универсальных веерных форсунок.
Есть конечно вариант и сэкономить, лично не проверял, но отчёты находил. (Некоторые заказывают аналог с номером VL300655605, цена 180 рублей за штуку, внешне всё то же самое, работает также, ходят слухи, что это они же, только без доплаты за целлофановый пакетик с надписью Volvo, но это не правда).
Но даже если заказывать оригинал, цена отобьётся в худшем случае за две зимы, так как расход с ними снижается ощутимо. Одного распыления хватает, чтобы отчистить всё лобовое, раньше же нужно было несколько раз распылять воду, чтобы щетки справились с задачей.
По установке нет ничего сложно, но не без нюансов. Форсунки Volvo крупнее и не лезут в штатные отверстия капота. Помогает доработка “усов”, канцелярским ножом срезаем оба усика, немного подрезаем корпус и форсунка жестко занимает своё место, можно даже не фиксировать дополнительно. Хотя в общем случае герметик не помешает, держаться будет лучше, и лишняя влага не будет попадать. Также придётся немного повозиться с настройкой высоты, настройка производится путем подрезания корпуса или уплотнительной резинки.