Opel Corsa-e — это электрическая версия немецкого малыша, дальность пробега которого, по заверениям производителя, составляет до 337 км на одном полном заряде. Во время дорожного марафона мы хотим проверить, как машина работает во время повседневной езды, и, кроме того, мы хотим узнать, возможно ли преодолеть расстояние, обещанное производителем.
- Согласно обещаниям производителя, Opel Corsa-e может проехать максимум 337 км с полностью заряженными аккумуляторами.
- Конструкция электрического малыша Opel такая же, как и у вариантов с двигателями внутреннего сгорания.
- В Европе Opel Corsa-e стоит около 27000 евро.
Opel Corsa-e — один из тех автомобилей, который в будущем станет доминировать на улицах наших городов. Это сработает? Время покажет, но теперь у нас появилась возможность путешествовать на такой машине и мы могли проверить качества, которые пытаются завоевать фанатов.
Машина имеет длину 4,06 м и по внешнему виду ничем не отличается от традиционной, с ДВС Corsa. Тестируемый образец имеет яркий оранжевый цвет с контрастными черными 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Такая композиция делает Opel Corsa-e спортивным (визуально).
На этой машине мы решили проехать 42 км по городу, что составляет расстояние марафона. Почему мы решили протестировать такой эпизод? Потому что это расстояние, которое средний водитель преодолевает каждый день, когда едет на работу и обратно и, возможно, делает покупки.
Когда возможности автомобиля полностью задействованы, через 8,1 секунды достигается сотня. В этом случае удовольствие от вождения обеспечивается электромотором мощностью 136 л.с. и 260 Нм. Дальность, которая согласно стандарту WLTP составляет 337 км, также впечатляет.
Максимальная мощность двигателя получается после выбора режима спортивной езды, но тогда не стоит ждать достижения максимальной дальности на одном заряде. Следовательно, вы можете использовать настройку Normal, но тогда вам придется принять ограничение мощности до 109 л.с. Однако пройти дистанцию в 337 км все равно будет сложно. Поэтому водителям, которые заботятся о наибольшем расстоянии при полном заряде батареи, следует выбрать режим Eco.
Тогда доступны 82 л.с., но этого должно хватить для эффективного передвижения по городу. Возможности экономии электроэнергии и увеличения дальности еще не исчерпаны. Во время движения стоит переместить рычаг, чтобы выбрать режим движения от D до B, в таком режиме, сняв ногу с педали газа, автомобиль тормозит сильнее, и в то же время восстанавливает энергию и накапливает ее в аккумуляторах мощностью 50 кВт-ч, расположенных под передними и задними сиденьями.
Opel Corsa-e был построен на платформе CMP, разработанной PSA Group. На одной платформе могут быть установлены не только электромобили, но и версии с двигателями внутреннего сгорания. Кроме того, Corsa, Peugeot 208 и DS 3 Crossback также производятся на той же платформе.
В городе дела Корса-е идут отлично. При необходимости он эффективно ускоряется, а после сброса газа он сильно замедляется и в то же время в значительной степени восстанавливает электроэнергию.
Помимо вопроса о дальности во время теста, мы также обнаружили, что электрический Corsa более спортивный, чем Corsa с двигателем внутреннего сгорания. Это связано с тем, что центр тяжести этой модели расположен на 6 см ниже, чем у стандартной Corsa. В самом низу находятся аккумуляторы весом 345 кг, и такое размещение способствует большей устойчивости автомобиля. Автомобиль также повышает уверенность, увеличивая жесткость кузова на 30 процентов. Модифицированная передняя ось также способствует хорошей управляемости, позволяя точно контролировать извилистые участки дороги.
Читайте также: Тест драйв Porsche Taycan
Opel Corsa-e имеет багажник вместимостью 267-1042 л, в то время как модели с ДВС имеют багажник вместимостью 309-1081 л. Второй вопрос — вес автомобиля. Аккумуляторы весом 345 кг делают автомобиль весом 1455 кг, а 100-сильный бензиновый Corsa весит 1138 кг.
Проехав 42 км до места назначения, из индикатора уровня энергии исчезла только одна линия. После точного расчета (42 км х 8 линий) можно сделать вывод, что при максимальном заряде аккумулятора автомобиль способен преодолеть 336 км, так что это расстояние, обещанное производителем. Потребление энергии также очень похоже на то, что мы находим в технических данных — тест 17,1 кВтч минимально превышает обещанные 16,8 кВтч.
Opel Corsa-e — наше мнение
С точки зрения диапазона, электрический Corsa не уступает версиям с двигателями внутреннего сгорания, в то время как с точки зрения производительности это даже лучше, чем они. В свою очередь, практичность несколько хуже и только из-за чуть меньшего багажника, потому что с точки зрения места для пассажиров это то же самое. К сожалению, по двум причинам популярность Corsa-e не будет на высоком уровне. Во-первых, цена автомобиля слишком высока, а во-вторых, сеть зарядок слишком слабо развита.