Железные дороги – это каркас территориальной структуры хозяйства. Железнодорожный транспорт переживает сейчас второе рождение. Развитие высокоразвитых магистралей резко повышает его и без того высокую конкурентоспособность в сравнении с другими видами транспорта.
Показатели железнодорожного транспорта
Железные дороги России по общей длине занимают 2-е место в мире. Но и густота намного ниже, чем во многих странах. Россия мировой лидер по протяженности электрифицированных дорог (43,5 тыс. км)
Ведущие страны мира по протяженности железных дорог (тыс. км): Канада – 58, Индия – 63, Китай – 63, Россия – 85, США – 231. Постройте диаграмму по данным и сделайте выводы.
Российские железные дороги ежегодно перевозит 3,8 млрд тонн грузов и 1,3 млрд пассажиров. На их долю приходится более 2\5 грузооборота страны и 1/6 грузооборота всех мировых железных дорог.
Для перевозок нужно не только железные дороги, но и подвижной состав – электро- и тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, цистерны, контейнеры. Их в стране не хватает, поэтому эксплуатируется много старой техники. По уровню контейнеризации перевозок по железным дорогам России находится на 46 месте в мире.
Густота железных дорог по странам мира (км на 1000 км2): США - 24, Россия – 5, Китай - 7, Индия - 19, Канада – 6. Постройте диаграмму по данным и сделайте выводы.
Особенности железнодорожного транспорта
Железнодорожный транспорт - ведущий в России. Он осуществляет 95% перевозок каменного угля и кокса, 90% перевозок руды и минеральных удобрений, черных металлов. Железнодорожный транспорт играет существенную роль в пассажирских перевозках. Девять пассажиров из десяти пользуються пригородным железнодорожным сообщением.
Преимущества:
- универсальности: способность перевозить пассажиров и практически все виды грузов
- значительная грузоподъёмность
- практически не зависит от природных
- совпадение основных направлений пассажирских и грузовых потоков направлениями железнодорожных магистралей
- сравнительно низкая себестоимость перевозок
Недостатки:
- отсутствие железных дорог на северо-востоке страны
- высокая стоимость строительства
- перегруженность важнейших магистралей
- не возможность доставки грузов и пассажиров от двери до двери.
География железных дорог
В европейской и азиатской частях страны железные дороги различаются. Дороги европейской части имеют радиально-кольцевую структуру, её центр Москва, от которой в разные стороны расходятся 11 железнодорожных радиусов (https://zen.yandex.ru/profile/editor/id/5aef5bf37425f507298af8a3/5e789dc34a6a9a79fd73dd39/edit ).
Главная проблема такой сети дорог - перегруженность её центральной части и снижение густоты дорог на окраинах. В азиатской части страны дороги в основном широтного направления. Они проходят по её южной части.
Влияние железнодорожного транспорта на окружающую среду
Железнодорожный транспорт - один из самых экологически чистых видов транспорта. Основной ущерб окружающей среде наносят при строительстве железных дорог. Их создание требует изъятия полоса земли шириной до 50 м по всей длине трассы. В этой полосе видоизменяется растительный покров, нарушается водный режим, загрязняются почвы. Железнодорожный транспорт использует много воды для мытья подвижного состава, загрязняя окружающую среду сточными водами. Твердыми отходами замусоривается полотно железной дороги, станции и территории, прилегающей к ним. Железные дороги – это и источники шумового загрязнения.