Прошлой осенью я был в посёлке Пятиморск, что в Калачёвском районе Волгоградской области. Посёлок, хоть он и относительно небольшой, имеет ряд достопримечательностей. Причём очень крупных. На мой взгляд к ним относятся: монумент "Соединение фронтов", парк в Пятиморске и 13-й шлюз Волго-Донского канала. Плюсом ко всему этому идут прекрасные виды Дона (пейзажи там чудесные) и рыбалка. Я уже писал на канале статьи про монумент и про свою поездку в парк. Пришло время немного рассказать и про 13-й шлюз.
Всего Волго-Донской канал имеет 15 шлюзов, 13 из которых расположены в Волгоградской области, а 2 - в Ростовской.
У меня получилось совершить небольшую прогулку на теплоходе со шлюзованием на 13-м шлюзе.
Шлюз №13, как и первый, оформлен триумфальной аркой, украшенной в честь доблестных героев Великой Отечественной войны. На ней написано: со стороны Карповского водохранилища - «Слава нашей великой Родине», со стороны Дона - "Слава победоносной Советской армии".
Этот шлюз является входным со стороны Дона. На барельефах главного фасада арки, обращенного к Дону, изображены воины Советской Армии - пехотинцы, конники и танкисты. Тип шлюза — однокамерный. Габариты камеры шлюза: длина — 145 метров, ширина — 18 метров. Глубина на нижнем пороге и на верхнем пороге — 4 метра от проектного уровня. Глубина канала в районе шлюза №13 составляет 8 метров со стороны Карповского водохранилища и 6,2 метра со стороны реки Дон. Среднее время шлюзования, от входа до выхода, составляет 30 минут (по материалам сайта cruiseinform.ru). Я специально не засекал, но по-моему, мы шлюзовались быстрее. Хотя, если честно, на часы смотреть не особо хотелось. Там из без этого, есть на что посмотреть.
Погода в тот день благоприятствовала. Было начало сентября, день был тёплый и солнечный, даже жаркий. С водохранилища дул приятный освежающий ветерок. Мы погрузились на теплоход и двинулись в сторону шлюза.
Шлюз утопает в зелени.
Впереди нас буксир толкал то ли плавкран, то ли землечерпалку. Шлюзовались мы вместе с ней. Размеры камеры шлюза позволяли. По правому борту от нас стоял танкер, ждал, наверное, своей очереди зайти в шлюз. Думаю, что из-за своих размеров он был вынужден сначала пропустить нас и буксир, а потом уже самому пройти шлюзование. Кстати, этот танкер мы встретили на обратном пути. Мы шли к шлюзу, а он, наоборот, шёл от него. Большое судно. Он и издалека не кажется маленьким, а вблизи - просто громадина. Мне тогда стало интересно, если такой вот танкер класса "река-море" показался мне громадным, то какие бы у меня были эмоции при виде океанского танкера? Мне такие видеть вживую не приходилось, только на фото.
И вот мы подошли поближе к шлюзу. Честно сказать, впечатляет. Арка шлюза и башни рядом с ней украшены барельефами и чугунными фигурами. Это знаменитое каслинское литьё.
Камера шлюза. Вид в сторону Дона. Позади нашего теплохода начали подниматься ворота шлюза. Впереди нас стоит буксир с землечерпалкой.
Спустя полчаса, а может и меньше, уровень воды в шлюзе выровнялся с уровнем воды в Дону, и мы начали выходить из шлюза. Если посмотреть на стены шлюзовой камеры, то видно белую полосу. Это уровень воды Карповского водохранилища. Неслабая такая разница.
Арка шлюза. Она и со стороны выглядит впечатляюще, а когда проплываешь под ней, то ощущения непередаваемые. Честное слово, лучше прочувствовать это самому. Величественное сооружение.
Арка украшена барельефами и каслинским литьём.
Едва мы вышли из шлюза, ворота начали закрываться.
Барельфы на арке.
Обогнав буксир, мы двинулись по каналу в сторону Дона. Канал - популярное у рыбаков место. Вот и на фото в правой части видна лодка с рыбаком. Ворота шлюза к этому времени закрылись полностью и туда начал входить танкер. На фото его хорошо видно в арке шлюза.
При входе в канал со стороны Дона на концах ограждающих дамб установлены маяки. Пятикилометровые земляные дамбы подводящего канала обсажены двойными рядами пирамидальных тополей, что создает большую «водную» аллею, замыкающуюся шлюзом № 13. На маяке как раз велись ремонтные работы. На фото видны альпинисты, которые красят стены маяка. У подножия маяка навалены горы строительного мусора.
Берега канала при строительстве были облицованы камнем. Делалось это вручную силами заключённых.
Донские берега. На них можно смотреть вечно. Крутые склоны изрезанные оврагами, покрытые высохшей от жаркого солнца травой, спускаются прямо к воде. На отмелях сидят чайки, попадаются бакланы.
А какой там воздух. Это непередаваемо. Он опьяняет своей чистотой. В городе воздух насыщен пылью, выхлопными газами, смрадом от разогретого асфальта. А здесь ничего такого нет и в помине. От воды веет прохладой, сверху пригревает солнышко, а перед тобой проплывают такие пейзажи. Кто говорит, что в нашей области не на что смотреть, просто никогда в ней не был. Я уже не раз писал на канале об этом и повторюсь ещё раз: наши степи прекрасны.
Время пролетело незаметно. Возвращаемся к шлюзу. На берегах канала много рыбаков.
Снова арка шлюза. Ворота закрыты. Мы уже на уровне водохранилища.
Опустились ворота. Выход в Карповское водохранилище открыт.
Вид с кормы на канал в сторону Дона.
Вышли из шлюза.
Пока разворачивались к причалу, сделал несколько фото.
На горизонте одна из насосных станций.
Населённые пункты на противоположном берегу Карповского водохранилища.
Панорама водохранилища.
Посёлок Пятиморск на берегу водохранилища.
Пристань.
Вокруг причала расположен парк посёлка Пятиморск. Очень интересное место. Если кто не был, рекомендую побывать. Про этот парк, как я уже писал вначале, на канале есть отдельная статья.
Лично у меня осталось стойкое желание приехать сюда ещё раз.
Если вам понравилась статья, ставьте лайки, комментируйте, подписывайтесь на канал. Всегда рад новым читателям. Полный список статей канала можно найти здесь