Данная статья предназначена для всех, кто любит прокатиться вечерком, ночью, а так же скрасить видом своего велосипеда правую часть проезжей части (попросту дороги). Если вы любите тротуары и признаете только дневные покатушки, спите спокойно.
Итак, для чего нужен свет велосипедисту? Фары и фонари нужны для 2 целей: чтобы видеть что-то самому ездоку и чтобы видели его. Когда понимаешь эту простую истину, сразу становится понятной и другая — точек освещения должно быть минимум 2, спереди и сзади.
Сзади традиционно крепится красный маячок, и чем ярче он, тем лучше. Объяснять, зачем, думаем, излишне — едущая за вами машина получает сигнал, что перед ней транспортное средство и не надо скрести боками по обочине.
Красные маячки продаются в любом велосипедном магазине, критерием выбора должна стать цена (слишком дешевые брать не стоит, они либо потребляют немерено, вы просто разоритесь на батарейках), яркость (можно проверить, не отходя от кассы) и элемент питания. Им может быть батарейка, аккумулятор или usb-зарядка от сети — тут у всех свои приоритеты и вкусы.
Немного сложнее ситуация с передним светом. Многие велосипедисты катаются без него и очень жаль, с нашим дорожным покрытием внезапная яма и колдобина — не редкость. В итоге, травмы и печаль. Если вы катаетесь регулярно и постоянно в ночное время и по дорогам общего пользования, не поскупитесь на хороший передний фонарик один раз. Хороший означает:
— яркое световое пятно
— работу от аккумуляторов (как правило, 18650)
— несколько режимов работы (мигающий и с разными уровнями яркости)
Хорошо себя зарекомендовали фонари бренда Convoy S и Convoy M.
Но выбор фонарей сейчас огромен, поэтому не сдерживайте себя — ищите и найдете лучший! К слову, многие байкеры любят вешать цветную иллюминацию на спицы, подседельный штырь, руль.
Эстетический аспект спорен, но бесспорно одно — такого катальца заметят сразу и издалека. А в деле безопасности можно и нужно пренебречь красотой, если понадобится, хотя, конечно, лучше совместить. Благо, время и возможности позволяют:)