Бензиновый нарезчик швов необходим для автономной работы по разделке бетонных плит,асфальта и прочих поверхностей для устройства температурных швов,демонтажа и прочее.
Особенность этого оборудования заключена в наличии бензинового привода в виде двигателя HONDA GX 390 мощьностью 13 л/с.
Более слабые двигателя - GX 270,GX 200 недостаточно мощные для этой работы и очень быстро выходят из строя.
В этом пособии мы попробуем подробно объяснить и показать как правильно работать бензиновым нарезчиком швов.
1. Установка диска.
Выбираем диск в соответствии с Вашими задачами по резке.
Это может быть асфальт, бетон,железобетон, камень ...
Обязательно обратить внимание на направление вращения (указано на диске стрелкой), и закрепить его на шпинделе шайбой (совместив выступ на шайбе с отверстием в диске) и гайкой с применением небольшого усилия по затяжке. (в противном случае будет затруднено снятие диска).
2. Закрываем кожух нарезчика крышкой и начинаем готовить к запуску двигатель.
3. Осматриваем нарезчик на предмет целостности конструкций, ремней, колес и подсоединения шлангов подачи воды в область реза. Наполняем верхний бачок водой, заправляем двигатель бензином (чистым, без масла!), проверяем уровень масла в картере двигателя, предварительно выставив нарезчик в горизонтальное положение (как показано на изображении).
После этого поднимаем диск для свободного вращения при запуске.
4. Запуск на холодного двигателя
Переводим переключатель зажигания в положение ON
5. Подаем бензин топливным краном (черный цвет), а рычаг управления воздушной заслонкой (серого цвета) оставляем в положении "закрыто".
6. Ручным стартером производим запуск двигателя плавными движениями, без резких рывков, но достаточно быстро.
7. После того, как двигатель заработает, переводим рычаг управления воздушной заслонкой в положение "открыто"
8. Рычагом управления дроссельной заслонкой (газом) добавляем обороты до максимальных.
9. Подаем воду для охлаждения диска.
10. Углубляем диск в область реза на глубину до 5 см.
И на этой глубине проходим всю длину реза.
Это необходимо делать для увеличения ресурса диска, и предохранения двигателя от преждевременного износа.
11. Для достижения необходимой глубины реза после первоначального (пилотного) реза углубляем диск более 5 см. и проходим всю длину реза.
Возможно понадобится несколько проходов с последовательным углублением диска.
Предупреждение
Нельзя углублять диск на всю глубину в первом же резе, надеясь побыстрее сделать работу.
Вы не сможете ускорить работу, а только уменьшите ресурс диска и перегреете двигатель,что может привести его к выходу из строя!
12. Окончание работы.
Убираем обороты двигателя рычагом дроссельной заслонки.
13. Выключаем подачу бензина топливным краном.
Предупреждение
Если не убрать подачу бензина-может произойти протекание бензина в картер двигателя, разбавление масла бензином, и при последующих запусках двигатель выйдет из строя.
Если же это произошло, необходимо сменить масло. Масло марки 10w40.
14. Переключатель зажигания переводим в положение OFF.
После окончания работы необходимо очистить нарезчик от пыли и грязи,проверить уровень масла (на снимке внизу справа серая пластиковая пробка со щупом).
Если нарезчик швов был взят в аренду, мойка и чистка необходима, в противном случае придется платить штраф за сдачу грязного оборудования.
Источник: https://www.fabrikaprokata.ru/narezchik_shvov/opdrns.html