Тойота вернулась к чертежной доске - 2021 GR Supra. Если вы следили за каналом в течение некоторого времени, то вы, вероятно, знаете, что у меня неоднозначная реакция на Supra пятого поколения. И, как и все остальное автомобильное сообщество, я тоже был смущен, различая тонкую грань между новой Supra и BMW Z4. Supra и Z4 совместно используют одну и ту же ДНК (мягко говоря), и новая Supra тоже откровенна в этом.
Установка сцены.
Все, что нужно, это поднять капот, чтобы увидеть, Supra - немец в японской одежде. Я не говорю, что это плохо. Учитывая, насколько хороши были шестеренки BMW E3 M3 во втором поколении - автомобиль, который все еще находится в моем списке автомобилей мечты, - я не сомневался, что у Supra будет потрясающий мотор.
Тем не менее, я и остальные ребята не можем понять, почему у новой Toyota Supra не хватает мощности по сравнению с BMW Z4. И вы знаете, что это в основном самая большая ошибка Supra (или Toyota) здесь; не потому, что в нем не было руководства (гребные механизмы - это 1990-е годы), а не потому, что это клон Z4 (ну и что, автопроизводители все делают это сейчас, верно?). Скорее все сводилось к проблеме выходной мощности.
Некоторые знаки вопроса.
Наша самая большая жалоба заключалась в том, как Toyota намеренно и нагло подавляла 3-литровую рядную шестерку Supra. Но поскольку Toyota болтала о балансе и о том, что отсутствие мощности не должно быть помехой для удовольствия от вождения старой школы, мы отправились в путь. Мы даже объявили новую Toyota Supra лучшим спортивным автомобилем Toyota, хотя мы завершили эту декларацию знаком вопроса, что по сути означает, что мы жаждем большего.
И с 2021 Toyota GR Supra, имя Supra делает второе большое возвращение, способ, которым это, как предполагалось, было во-первых. Для поклонников Supra, фанатов Toyota или тех, кто просто любит спортивные автомобили, это хорошая новость.
2021 Toyota GR Supra: наконец, больше мощности!
Да, в самом деле! Toyota GR Supra 2021 года теперь производит тот же уровень мощности, что и BMW Z4 M40i. Toyota сделала это, уменьшив степень сжатия двигателя (с 11: 1 до 10,2: 1) и обновив выпускной выпускной коллектор с двумя ответвлениями (с шестью портами вместо обычных двух), чтобы улучшить управление теплом.
Где предыдущая модель имела 335 лошадиных сил и 365 фунтов-футов. крутящий момент, 2021 Supra теперь выкачивает 382 лошадиных силы и 368 фунтов-футов. крутящий момент от турбонаддува 3,0-литровый рядный, такие же показатели мощности, как у BMW Z4 M40i. Мы понятия не имеем, почему Toyota не сделала этого с самого начала, и мы почти уверены, что первые покупатели Supra не будут рады увидеть это изменение после факта, но, тем не менее, оно здесь.
2021 Toyota GR Supra: выше и быстрее
Согласно Toyota, пересмотренный двигатель выкачивает более высокие значения крутящего момента при более высоких оборотах двигателя. Это означает, что вы все равно почувствуете, что двигатель работает, даже если он вращается почти на полную мощность. Это тип ощущений, который мы ожидаем от возвращающегося короля. Максимальный крутящий момент двигателя теперь составляет от 1800 до 5000 об / мин, а пиковая мощность вырабатывается от 5800 об / мин до ограничителя оборотов.
Очевидно, что увеличение мощности сопровождается более быстрым ускорением. 2021 GR Supra 3.0 достигает 60 за 3,9 секунды, небольшое улучшение по сравнению с 4,1 секундами предыдущей модели. Нет, у вас все еще не может быть ручной коробки передач, но Toyota сохраняет довольно превосходную восьмиступенчатую автоматическую ZF.
Связанный: подробный взгляд на историю Toyota Supra.
Лучшая обработка?
Тойота права, когда говорят, что даже исключительное может быть улучшено. Стремясь повысить мощность 2021 Supra на поворотах и сопротивление крену, Toyota установила новые амортизаторы; передний и задний отбойники; и новые алюминиевые распорки для опор стойки для улучшения поперечной жесткости. Тойота также возилась с программированием адаптивной переменной подвески; электроусилитель руля; контроль устойчивости автомобиля; и активный дифференциал.
Наконец: грядет четырехцилиндровый супра!
Обновленная Supra 3.0 - это действительно хорошая новость. Но разговор о городе станет первой в мире четырехцилиндровой Supra, которая, как ожидается, прибудет в США в конце этого года. Supra 2.0 начального уровня поставляется с турбо 2.0-литровым рядным четырехместным автомобилем, производящим 255 лошадиных сил и 295 фунтов-футов. крутящего момента. И да, это в основном та же мощность, что и у Z4 sDrive30i, что неудивительно.
Как обычно, Supra 2.0 оснащается восьмиступенчатой автоматической коробкой передач для архитектуры с задним приводом. И так как он весит 200 фунтов. меньше чем Supra 3.0, вы также получите лучшую экономию топлива. О, и это достигает 60 миль в час через пять секунд наряду с максимальной скоростью 155, такой же как Supra 3.0. Тем не менее, поиск легкости пришел с недостатками. Чтобы Toyota сохранила весовой баланс 50:50 для Supra 2.0, были сделаны некоторые жертвы.
Делая сокращения
Первое сокращение коснулось сидений, которые теперь управляются вручную вместо 14-ходовых сидений с электроприводом, которые есть в Supra 3.0. Supra с четырьмя цилиндрами получает только аудиосистему с четырьмя динамиками вместо стандартной системы с 10 динамиками Supra 3.0. Кроме того, Toyota должна была установить меньшие передние тормозные диски и однопоршневые суппорты вместо стандартных четырехцилиндровых тормозов.
Связанный: 2020 Toyota Supra против 1994 Supra. Какой из них более желателен?
Тойота также отказалась от активного дифференциала и адаптивной подвески от Supra 3.0. Хм, это сложно. В зависимости от того, как ты смотришь на это, я думаю, что это не важно. Но для настоящих фанатов Supra (читай: пожилых людей в возрасте от 30 до 40 лет), я имею в виду, давай. Конечно, нам еще предстоит принять новейшую Supra за спин, но мы предполагаем, что вам понадобятся быстрые рефлексы и инстинкты «собачьи волосы», чтобы приручить Supra 2.0, когда вы доводите ее до предела; но это будет легче сделать, учитывая, что вы имеете дело только с 255 лошадиными силами.
2021 Toyota GR Supra A91 Edition
Когда Тойота дебютировала Mk. V Supra в прошлом году, японский производитель автомобилей выделил 1500 единиц в качестве ограниченных моделей Launch Edition. Но для возрожденной Supra Toyota предлагает 1000 единиц в качестве эксклюзивных моделей A91 Edition. Он доступен только в двух цветах краски (Nocturnal и Refraction, go figure) и будет иметь стандартный 3,0-литровый турбомотор.
Тем не менее, Supra A91 Edition будет иметь элементы из углеродного волокна на губе спойлера; С-образная графика; и зеркальные колпачки. Автомобиль также получает матовые черные колеса и черный салон с отделкой кожей из алькантары и контрастными синими элементами, которые выделяют его из «обычной» Supra.
Также новинкой для A91 Supra стали красные тормозные суппорты Brembo с логотипами Supra - функция, характерная для Supra 3.0 Premium. Все Supras теперь поставляются с большим 8,8-дюймовым сенсорным дисплеем вместо 6,5-дюймового дисплея предыдущей базовой модели.
Toyota GR Supra GT4: Супра для гонок
Тойота также придумала гоночную версию Supra 2021 года под названием GT4. Хотя GT4 по-прежнему базируется на новой Supra, он подвергается дальнейшему массажу и оттачивается парнями из Toyota Motorsport GmbH (TMG). Он начинается с версии 430-сильного турбо-рядного двигателя с турбонаддувом и новой спортивной автоматической коробкой передач с семью скоростями с переключателями весла и механическим дифференциалом с ограниченным проскальзыванием между задними колесами.
Я имею в виду, вау!
У нового Supra GT4 также есть стойки MacPherson спереди, многозвенная подвеска сзади и полоса, откидывающая новую выхлопную систему Akrapovi. Также стандартными для Supra GT4 являются гоночные шины Pirelli; гоночные тормоза с шестипоршневыми передними и четырехпоршневыми задними суппортами; новый руль GT4; FIA-стандартные спортивные сиденья с шестью точками высокопрочная клетка; и панель приборов из углеродного волокна.
Впечатляющие стандартные функции
Уходящая Тойота Супра прибыла стандартная с автоматическим экстренным торможением с пешеходным обнаружением; предупреждение о прямом столкновении; предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления; и автоматические дальние лучи. Мы предполагаем, что все эти функции также являются стандартными в Supra 2.0, учитывая ожидаемую базовую цену менее $ 40 тыс. Тем не менее, пакет безопасности и технологий Toyota является новым для Supra 2021 года.
Доступный как на Supra 2.0, так и на 3.0, этот пакет включает в себя высокоскоростной динамический радар-круиз-контроль; мониторинг слепых зон; задняя перекрестная сигнализация; навигация; парковочные датчики с экстренным торможением; аудиосистема премиум-класса JBL мощностью 12 Вт с 12 динамиками; Apple CarPlay; и Supra подключенные услуги. Последнее является четырехлетней пробной версией удаленных сервисов, включая обновления технического обслуживания, восстановление украденных автомобилей и информацию о трафике в режиме реального времени.