Что такое Шкода Рапид?
Думаю, что для многих в голове возник образ кнопки тарифа "Комфорт" в такси... Что уж сказать, действительно это чешская машина стала очень востребована в таксомоторных перевозках на просторах всей необъятной. Но не задумывались ли вы, что послужило первоисточником? Почему, и по каким причинам это так, как оно есть? Многие уже поняли о чём я:
Кстати, он первый
Именно Рапид, привносит в нашу страну, новую ветку развития дизайна Шкоды. Скажем, прощайте, фирменной задней оптике с характерным святящемся элементом в виде буквы "С". Вы навсегда в наших сердцах. Скажем прощай и сложно отличимой передней части, которую можно путать с Октавией и наоборот. Теперь, он другой (хотя в профиль, всё тот же).
Как подешевела? Так не бывает!
Хотите верьте, хотите нет, но почти никто не видел такого. Чтобы в нашей стране, с нашей деревянной! валютой, что-то со временем, а уж тем более после обновления - дешевело! Так не бывает, точнее не было. Теперь, Шкода говорит нам, что это возможно и если это рекламный ход, то чертовски приятный...
Что по опциям?
В «базу», она называется Entry, за 792 000 рублей входят светодиодные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодные задние фонари и светодиодная подсветка номерного знака, 2-спицевое рулевое колесо, электронная система курсовой устойчивости, индикатор давления воздуха в шинах, а также фронтальные подушки безопасности, аудиосистема c 6,5-дюймовой диагональю дисплея и четырьмя динамиками, двумя разъемами USB-C (спереди) и розеткой 12В в багажном отделении!
Чуть подороже:
Аctive - стоимостью 829 000 рублей, здесь уже и кондиционер, и боковые подушки безопасности спереди, и подогрев передних сидений, и передние противотуманные фары, и круиз-контроль, и ассистент подъема в гору (для версии с двигателем 1.4 TSI), и функция обогрева наружных зеркал вместе с форсунками омывателя ветрового стекла и два разъема USB-C сзади. И да, здесь уже шесть динамиков.
В плане техники - всё как раньше
Мотор 1.6 MPI мощностью 90 л.с. с механической 5-ступенчатой коробкой передач (расход топлива в смешанном цикле 6 л на 100 км). Далее идёт 1.6 MPI, мощностью 110 л.с., с 5-ступенчатой МКП или 6АТ от Айсин (в смешанном цикле 6,1 л на 100 км). Топовый вариант - турбированный 1.4 TSI отдачей 125 л.с. с 7-ступенчатой DSG (расход топлива в смешанном цикле — 5,4 л на 100 км).
Итого:
Рапид с 6-ст автоматом стоит минимум 933 000 рублей, а с турбомотором 1.4 (125 л.с.) и «роботом» DSG нужно выложить 1 049 000. При этом не забываем о главных плюсах этого авто, относительно одноклассников. Низкий расход (5.4 в среднем для 1.4 Тси), динамика (9.2 с. до 100 км/ч для 1.4 Тси) и конечно же огромный багажник (550–1490 литров).