Бетанкуровский, или Обводной канал, существовавший в Канавинском районе Нижнего Новгорода более 100 лет назад, напрямую связан с Нижегородской Ярмаркой, фундамент главного здания которой был заложен в 1889 году (строительство было завершено уже через год).
Площадку под строительство выделили в междуречье Волги и Оки, на так называемой Стрелке. Местность эта была пустынной, заливаемой ежегодно половодьями и частично занятая кузнями и сараями.
Чтобы предохранить будущую ярмарку от наводнений, председатель государственного комитета строений и гидравлических работ генерал-лейтенант-инженер Августин Бетанкур решил поднять уровень площадки на 3 метра. В результате выемки грунта для подъема площадки образовался подковообразный канал глубиной в 4 и шириной в 100 метров.
По его берегам были выстроены капитальные каменные здания - в них шла торговля и располагались склады. Через воду были перекинуты мосты.
Канал соединили с Мещерским озером, а то в свою очередь - с помощью шлюза - с Волгой. Чтобы скомпенсировать утечку воды из системы при шлюзовании судов, систему соединили 20-километровым каналом с речкой Пырой. Целесообразность этого гидротехнического канала сам Бетанкур аргументировал так:
"Самая поразительная выгода сего местоположения состоит в том, что можно воспользоваться временем внутреннего судоходства и отправить товары в обе столицы с присовокуплением еще возможности отправить их в том же году и за границу…Возвышая землю, назначенную под лавки гостиного двора, вместе с тем и рылись бы каналы, которые составят из сего места маленькую Венецию. Сии каналы долженствуют сообщаться с озерами, которые соединятся с самою Волгою посредством шлюзов, кои доставят способы судам доставлять товары прямо к магазинам их хозяев".
Уникальное инженерное произведение до наших дней не дожило. Оно постепенно исчезало вместе с павильонами Всероссийской выставки, которые пришли в запустение и разобраны за ненадобностью в течение первых десятилетий XX века. Сейчас, блуждая по близлежащим к Ярмарке окрестностям, ничего не напоминает о некогда искусно выполненном сооружении и живописном месте Нижнего Новгорода.
Однако существование канала можно отследить по старым фотографиям и картам. По ним заметно, как гармонично он сочетался с павильонами Всероссийской выставки 1896 года и как прекрасно смотрелся со стороны верхней части города.
Что касаемо Пырского канала, часть его прослеживается до сих пор. Каждый желающий может самолично доехать до сверхмасштабного по меркам тех лет, уникального творения испано-российского инженера Бетанкура, в число проектов которого также входят колоннада Исаакиевского собора и первый мост через реку Неву с обустройством центральной набережной Санкт-Петербурга.
Подписывайтесь на канал, пишите комментарии и оставляйте лайки! Это очень поможет мне в будущем создавать новый интересный материал. Выход статей зависит только от вашей оценки моего труда. Нужна мотивация! Всем спасибо и до новых встреч!