Черно-белые хроники: пёстрый мир, часть 43

1952 год, претендентки на титул самой лучшей девушки Вселенной.

Алюминиевый салон и обзорные окна дирижабля "Гинденбург", вторая половина 1930-х. (*)

Отмороженный все-таки народ работал в годы Великой депрессии на строительстве небоскребов. (*)

Если это не фотомонтаж (тогда это тоже умели делать, без всякого Фотошопа), то и фотографы на верхотуру забирались тоже отмороженные - тот, кто снимал, и тот, кто позировал. Да еще в костюме-тройке с галстуком. (*)

Англия, 1936 год. Этот экспериментальный автомобиль мог ездить по дорогам под углом до 65 градусов. Развития такая конструкция не получила, к сожалению. Вероятно, из-за чрезмерно сложной трансмиссии. (*)

1920-е годы, сборочный цех автомобильного завода "Opel". Если несколько перефразировать наблюдение Фаины Раневской по поводу павлинов, перьев и того, что эти перья украшают: под самыми роскошными и романтичными обводами автомобиля всегда скрывается самая обыкновенная тележка. (с сайта automarkhistory.com)

После нападения японской авиации на военно-морскую базу США Пёрл Харбор 7 декабря 1941 года: горящий и полузатопленный линкор "Невада". (*)

СССР, 1935 год, разработка С.Г. Козлова, начальника кафедры конструирования самолётов Военно-воздушной академии. Экспериментальный "невидимый" самолет (переоборудованный У-2) с прозрачной обшивкой крыльев и фюзеляжа. Хотя тушки летунов и мотор прозрачными стать не могли, но визуальное "растворение" аппарата в воздухе все-таки происходило. Его положение пытались определить главным образом по звуку мотора и по смутной тени в небе. Но не при всех обстоятельствах это удавалось. (*)