Пару лет назад мне посчастливилось побывать в Сиэтле (США, штат Вашингтон) на заводе Boeing, признаться честно, я люблю летать больше на самолетах именно этого производителя, они изящнее что-ли:)
Как истинный фанат, уважаю и главного конкурента - европейский концерн Airbus. Финальная сборка данных самолетов проходит на заводе в Тулузе, что на одной территории с аэропортом Бланьяк.
В сети довольно много статей и фотографий с данного производства - 99% из них написаны теми, кто слетал туда за деньги авиакомпании с целью пиара того или иного мероприятия, я пишу как частный путешественник от своего лица и затрону темы, которые будут интересны - сколько стоит, как добраться, что купить. Не буду писать о производстве и подробностях завода - все это есть в Википедии.
Что посмотреть, как купить и сколько стоит: есть несколько вариантов, билеты можно купить на официальном сайте Manatour, доступно на испанском, французском и английском языках. Я посетил все варианты.
Музей Аэроскопия:
Стоимость: 14€;
Экспонаты самолетов: Airbus 380, 340, 320, 300, A400. ATR-72, Конкорд, Каравелла, СуперГуппи и более «маленькие», есть даже МиГ.
Можно зайти внутрь А380 на обе палубы
Обзорная экскурсия Airbus (Airbus discovery tour):
Стоимость: 15€;
Язык: французский, английский.
Экскурсия начинается из зала, где транслируют с нескольких камер первого полёта А380 и его испытания (сваливание, экстренное торможение, тейл-страйк), очень интересно.
Далее, мы сели в автобус и поехали на территорию завода, к сожалению, фотографировать там было нельзя. Остановки рядом с Белугой, показывали самолеты, которые готовят к передаче заказчикам, но самое интересное - это цех испытаний А380 и его финальной сборки. На 4 этаже здания установлено огромное стекло через которое видно, как производят нагрузку на крылья, испытывают шасси, меняют двигатели, очень завораживает. Думаю, вы знаете, что производство данной модели уже остановлено, но цех работает с целью исследований.
На территории мы находились примерно час, давали потрогать заклепки, весом по 1,5 кг и стоимостью за одну 300€, подробно рассказывали в какой стране какие комплектующие производятся. Посетили военный А400 внутри - впечатляет).
Экскурсия Airbus A350 tour:
Стоимость: 15,5€;
Язык: французский, английский.
Экскурсия начинается в автобусе с рассказа о композитных материалах, о том, почему решили модернизировать А330 (Neo). На производстве находились около 1,5 часов, включая нахождение в цеху финальной сборки А350, площадке испытаний самолета перед первым полетом, площадке испытания двигателей, очень интересное сооружение в форме змейки для уменьшения шума и потоков от них.
Есть пакет экскурсий со скидкой, читайте информацию на сайте. И наш гид, как оказалось, знал русский язык) Кстати, не стесняйтесь, если вы будете на французском, спрашивать на английском - гид ответит.
Внутри есть магазин, цены «кусаются», но не на всю продукцию, к примеру, вот такая кепка стоит 8€
Как добраться:
Я изучал много вариантов (на 8 марта 2020):
- быстро и дорого AirFrance 28000₽ в обе стороны со стыковкой в Париже;
- чуть более суток со стыковкой в Италии или Венгрии Ryanair/Wizz Air 1400₽;
- самолёт+авто из Испании за (8000₽ Победа) + аренда авто, данный выбор сделал я, если интересно об аренде в Европе и стоимости автобана до Тулузы - пишите а комментариях.
Что ещё:
В музее есть бесплатный WiFi, ресторан (комплексный обед 18€).
Тулуза прекрасный городок, рядом с термальными источниками, в пригороде есть отличные отели в старых замках, ну и круассаны:)
А вам какие самолеты нравятся больше? Пишите в комментариях.