Многие знают машину ваз 21010 в простонародье "десятка", но мало кто знает о её близнеце ваз 21106 с виду также самая десятка, с немного измененными крыльями и бамперами. Выпущенной их было всего 356 штук.
Но главное это сердце машины которое находится под капотом.
Как мы видим здесь стоит двигатель от Opel двух литровый мотор с мощностью 150 л.с. В двигателе установленна кованая поршневая группа и уже с завода отдельный масляный радиатор. Не вооружённым глазом видно, что этот мотор намного больше стардатного двигателя, поэтому его пришлось устанавливать на подрамник, но это только дало несколько плюсов машине, подрамник добавил жёсткости кузову и уменьшил вибрацию. Хоть автомобиль и придержался измениям, то утелетарность автомобиля не потерялась, что по тем меркам было очень важно.
Если обратить внимание на спидометр мы увидим максимальную скорость в 240 км/ч когда в обычной десятке всего 200 км/ч.
Так же в машину добавили 4 стекло подъёмника, кондиционер и монетницу. Запуская двигатель от такой машины ждёшь какой-то злой звук, но по итогу звучит она как обычная ваз 21010, только на высоких оборотах можно услышать более злые нотки. Главное в этом автомобиле то, что подвеску настроили очень хорошо благодаря стабилизатором на задней балке и более широкой базе, автомобиль не только хорошо набирает, но и отлично управляется . Коробка передач пятиступенчатая тоже от Opel. Благодаря всем этим переделкам эта машина до сих пор может дать фору новым автомобилям к примеру (Lada Vesta на stage 2 и Mitsubishi Lancer X на stage 1).
Редактор: Иван Ливенцев
Редактор: Иван Ливенцев