Если вы замечали, то спереди и сзади есть брызговики, но речь будет о переднем. Вы могли задаться вопросом, а для чего он вообще нужен, почему он не по центру и почему он такой странный. Но, как оказалось, это совсем и не брызговик. На самом деле этот "брызговик" называется аэродинамический щиток. Раньше, если вы помните, данную проблему решали при помощи "жабр" на передних крыльях. Давайте так, если вам понравилась данная статья, тогда пожалуйста подпишитесь на мой канал, а так же поставьте ваши лайки, всем большое спасибо!
Если вы замечали, то спереди и сзади есть брызговики, но речь будет о переднем. Вы могли задаться вопросом, а для чего он вообще нужен, почему он не по центру и почему он такой странный. Но, как оказалось, это совсем и не брызговик.
На самом деле этот "брызговик" называется аэродинамический щиток.
- Его главная функция - повышение стабильности и устойчивости автомобиля на мокрой дороге.
- Этот небольшой аэродинамический щиток минимизирует аквапланирование, сокращая отброс воздушной массы при движении по мокрой дороге.
- А еще этот же аэродинамический щиток сокращает подъемную силу встречного потока воздуха. Получается так, что на больших скоростях возникает нагнетание воздуха под автомобиль и передняя часть автомобиля может приподниматься. Да еще колесные арки начинают работать как "воздушный черпак" и усиливают это действие.
Раньше, если вы помните, данную проблему решали при помощи "жабр" на передних крыльях.
Давайте так, если вам понравилась данная статья, тогда пожалуйста подпишитесь на мой канал, а так же поставьте ваши лайки, всем большое спасибо!