Да, покупая 12 летний (на тот момент) заморский (в прямом смысле слова) автомобиль по цене ниже рыночной раза в 2-3 вы должны быть готовы к огромным (если руки из жопы) или большим (если не из жопы) расходам. В одном случае помимо запчастей вы пользуйтесь услугами автосервиса, во втором делаете всё сами.
Когда у меня после установки коробки был недолив масла и она не включалась (выяснил я это уже дома), я сразу понял, что НЕ, больше я никуда не поеду. Все буду чинить сам. Двигатель кстати после запуска работал отлично и не стучал !
Итак, расходы примерные на сегодняшний день за 5 лет эксплуатации ПО запчастям и жидкостям (внепланово). Из необходимого сразу:
коробка передач 35 000+ работа по установке 5000 + масло 5000
насос ГУР + масло 6000. Это только чтобы начать ехать. Притом насос ГУР и прокачку я делал уже сам.
Далее проблемы с АКПП. Масло 5000 + ремкомплект блока соленоидов 500. Но машина ездила при этом.
Замена стоек стабилизаторов и втулок рулевых тяг - 2000
Стартер вышел из строя - 5000 сам, + 2000 стойки для авто чтобы заменить. Стоял у друга в квартале, там-же домкратил и менял. Это всё вылезло в первые полгода.
Далее ездил 1.5 года и не парился. В 16м году удалил катализаторы с установкой пламягасов и обманок - второе посещение сервиса. За это ещё 18000. И даже тут сервис умудрился накосячить...
Замена рулевой рейки в сборе - 12000
Замена сайлентблоков и рычагов передней подвески - 3000
Полная замена свечей зажигания 3000, плюс замена фильтра тонкой очистки 2000.
Опять проблемы с АКПП из-за воды (это вообще долгая история оказалась, и виновных в ней не найти) только масло, на все промывки около 20000, т.к. доллар сильно вырос.
Ещё одна замена насоса ГУР + шкив 6000р. Не везло мне с ним как-то...
Замена передних стоек в сборе (из-за лопнувшей пружины) - 40000 - так дорого, потому-что из этих 40, 20000 ДОСТАВКА. Т.к. большинство запчастей кроме масла заказывал в америке.
Профилактическая замена передних лямбд - 4000
ДПРВ (датчик положения распредвала) - 1100
Замена подрулевого шлейфа + набор ремонта свечного колодца - 2000, да у меня ещё и резьба на 1 цилиндре сорвана была...
Из последнего, сейчас - Полный комплект прокладок двигателя, патрубки и новый радиатор + помпа + комплект ГРМ - 46000, и не забываем про цену доставки...
Итого чтобы поехать, мне потребовалось 51 000. Далее на постепенные ремонты вылезло - приблизительно 170000, но в эту сумму включена уже стоимость текущего ремонта, т.к. сейчас стоит в гараже с реально серьезной поломкой первый раз за 6 лет, и то не факт что серьезная, может и обойдется, т.к. запчасти я купил впрок.
В итоге имеем цифру 223 000, что почти в 2 раза превышает стоимость авто в 130 000 ! Много ? Да много ! Но это за 6 лет, БЕЗ приукрашиваний, и при этом я постоянно его эксплуатировал.
Общий бюджет на сегодняшний день 353 000 рублей. А теперь хейтеры старых авто ваш ход ! Ответьте ка мне на вопрос - какой новый авто, который подходит под мои требования (во второй части я рассказал почему я купил этот авто) я могу сегодня купить за эту сумму ? Ладу гранту ?