То есть в вагонах стало свободнее на 30% — и можно держаться подальше от других людей. Из-за коронавируса, конечно, ну из-за чего ещё. Mash пишет, что, по оценке специалистов Дептранса, кататься на наземном транспорте тоже стали существенно реже — сразу на 24% (или 172 тысячи). А вот личных авто на дорогах меньше всего на 5%, но это только начало. Ненавидящим утренние пробки будет приятно узнать, что пик в эти часы разгрузился. Да даже количество ДТП снизилось на 9%, а школота и студенты предпочитают сидеть дома (их количество в общественном транспорте снизилось на 60%). А что, если коронавирус придумали урбанисты?
То есть в вагонах стало свободнее на 30% — и можно держаться подальше от других людей. Из-за коронавируса, конечно, ну из-за чего ещё.
Mash пишет, что, по оценке специалистов Дептранса, кататься на наземном транспорте тоже стали существенно реже — сразу на 24% (или 172 тысячи). А вот личных авто на дорогах меньше всего на 5%, но это только начало.
Ненавидящим утренние пробки будет приятно узнать, что пик в эти часы разгрузился. Да даже количество ДТП снизилось на 9%, а школота и студенты предпочитают сидеть дома (их количество в общественном транспорте снизилось на 60%).
А что, если коронавирус придумали урбанисты?