Поступила информация, что известная в мировом масштабе компания Samsung осуществляет разработку твердотельных аккумуляторов, позволяющим электрокарам преодолевать без подзарядки около 800 км. Срок возникновения новейшей технологии в моделях серийного производства пока неизвестен.
Исследователи из вышеуказанной компании сделали прототип батареи в твердотельной версии, которая может выдерживать более 1 тыс. циклов заряда. Получается, что у них получилось пойти несколько вперёд с позиции наиболее уязвимого места подобных аккумуляторов –долговечности.
Учёные отмечают, что они сделали батареи безопаснее, долговечнее, и характеризующимися более высокими параметрами. С этой целью был изготовлен анод из такого элемента, как ультратонкий нанокомпозитный слой серебра. Данное решение дало возможность увеличить показатель энергетической плотности до 2,5 раз, если проводить сравнение с аналогами на литий-ионных элементах. В результате подобные аккумуляторы будут ориентировочно в 2 раза компактнее.
В отрасли уже на протяжении длительного времени строят грандиозные планы по твердотельным аккумуляторам, однако они характеризуются значительным недостатком –склонностью металла к развитию таких элементов, как дендриты, игольчатые кристаллы и «усы». Они развиваются непосредственно на батарее в ходе её зарядки. Это может послужить причиной короткого замыкания, а в результате пострадает не только безопасность, но также срок эксплуатации. По мнению исследователей компании Samsung, благодаря микрослою серебра наряду с углеродом уменьшилась толщина анода, и повышена плотность энергии.
Есть определённые ожидания, что данные перспективные исследования окажут помощь в стимулировании развития электротранспорта. Важно отметить, что компания Samsung на протяжении длительного времени осуществляет поставки аккумуляторов, предназначенных для электромобилей, и выступает в качестве одного из лидеров в мировом масштабе в области бытовой электроники.
Пока в южнокорейской компании не дают прогнозов по поводу сроков появления новых батарей в серийных машинах с электродвигателями. В соответствии с отчётом Bloomberg, который вышел в декабре, в течение последнего десятилетия уровень энергетической плотности батарей на литий-ионных элементах возрос втрое, а показатель удельной цены упал в 7 раз.