Обычно, изучая ходовые характеристики того или иного образца военной техники, мы говорим о его двигателе, запасе хода, скорости передвижения и т.п., зачастую упуская из внимания такой немаловажный пункт, как запас топлива. Рассматривая с этой позиции основные танки нашей страны, можно сделать для себя не совсем разумное на первый взгляд открытие в виде алюминиевых топливных баков, которые расположены снаружи без какой либо защиты.
Возникает вопрос: "А не лучше ли разместить топливные баки внутри танка за мощным бронированием?"
Что же, давайте разбираться...
Начнем с того, что современные основные российские танки, за исключением непринятой до сих пор "Арматы", отличаются от иностранных аналогов весьма скромными размерами. Конечно же, чем меньше мишень, тем труднее неприятелю ее поразить, однако у небольших габаритов есть и отрицательная сторона, под названием внутреннее пространство.
Чем меньше танк снаружи, тем, следовательно, меньше он становится и внутри, что может создавать массу неудобств не только в его эксплуатации, но в его компоновке в целом.
Дабы не выходить за границы нашей темы, скажем, что особо остро недостаток внутреннего заброневого пространства российских танков сказался на размещении топливных баков, для которых внутри машины места крайне мало.
Итак, давайте в качестве примера рассмотрим топливную систему знаменитой отечественной "семьдесятдвойки". Внутри танка размещены четыре топливных бака, объемом 705 л (на рисунке ниже они обозначены серым цветом). Два из них одновременно являются и стеллажами для дополнительной боеукладки снарядов, не вместившихся в автомат заряжания. Идея размещать снаряды в топливных баках весьма противоречива, но здесь снова роль играет недостаток внутреннего пространства.
Семиста литров топлива танку недостаточно, а места внутри уже нет - что же делать в этом случае? Правильно - выносить баки наружу! Так, кроме четырех внутренних баков Т-72 имеет и пять внешних, объемом 495 л (на рисунке обозначены зеленым) Они занимают правое надгусеничное пространство и крайне уязвимы перед огнем стрелкового оружия. Но и это еще не все!
При необходимости увеличить запас топлива (на марше например), с помощью специального оборудования к топливной системе танка могут быть присоединены две дополнительные бочки, объемом 390 л.
Какой можно сделать вывод? Топливная система российских танков несовершенна и нуждается в комплексной доработке. Внешние топливные баки лишены защиты и становится высоким риск их пробития в ходе боя. Внутренние баки мало того не отделены от экипажа, так еще и являются местом дополнительной боеукладки, что создает опасность их детонации при подрыве боекомплекта.
Конечно же, здесь стоит упомянуть такой момент, что, как правило, наружные топливные баки необходимы для того, чтобы танк добрался своим ходом до поля боя. Во время битвы же достаточно и внутренних баков.