Что следует делать, чтобы не уснуть за рулем, а потом не очнуться в кювете, на встречке или на том свете? Своими секретами делится знакомый дальнобойщик Слава - водитель с 20 летним стажем. Слава пошел работать по стопам своего отца - водителя молоковоза при местном предприятии. Поездки были короткие но регулярные, в пределах области. По одному и тому же маршруту ездить оказалось скучно и не так прибыльно, как хотелось бы, поэтому Слава переквалифицировался в дальнобойщика. За время работы у Славы сменилось 3 машины - начинал он, как и многие с КАМАЗА, а в настоящий момент в его распоряжении служебный Рено Магнум. - "В камазе уснуть гораздо сложнее чем в любой другой иномарке" - смеясь, начал свой рассказ Слава. -"В идеале на дальняк, если едешь за две тыщи километров надо брать напарника, но если кого то возьмешь с собой на смену, то и зарплату придется делить с ним пополам. В месяц у меня выходит 40-50 тысяч, и если их поделить пополам, остаются совсем копейки, вот и приходится ид