Привет!Это А-вто-Я.
Японцы умеют делать хорошие машины: качественные,комфортабельные и красивые. Какой автолюбитель не мечтает о них, а фанаты авто тем более.
Давайте поближе рассмотрим автомобиль японской фирмы Toyota - это обновленный Альфард 3-го поколения. Выпускается с 2015 года как 5-ти дверный минивэн представительского класса на 7 мест.
Двигатель: В Россию поставляется с бензиновым V-образным 6-ти цилиндровым двигателем . Обьем 3,5 л. мощностью 300 л.с. Разгон до сотни - 8,3 сек. Расход топлива - 10,5 л.на 100км. Максимальная скорость 200 км/час.
Трансмиссия: Поставляется с 8-ми ступенчатым АКПП.Привод передний.
Внешне автомобиль смотрится эффектно,другово слова я не подберу.Необычная внешность подчеркивает мощь и солидность.Спереди во всем чувствуются азиатские мотивы.
Давайте перейдем на плюсы и минусы этого авто для того, чтобы лучше было рассмотреть данную модель (на конкретику).
*** Плюсы:
-мощный двигатель и потому отличная динамика автомобиля (разгон до сотни 8,3 с.)
несмотря на ее вес (полная масса - 2710 кг.) и габариты (длина - 4945 мм.)такой показатель просто превосходный;
-вполне даже небольшой расход топлива в смешанном цикле - 10,5 л/100км.;
насколько этот показатель правдободобен я не берусь утверждать.При езде на трассе расход доходит до13-15 л, а начинаешь шустрить, то все 16-17л/100км.
-солидный внешний вид;
-огромные сдвижные пассажирские двери на электроприводе по обеим сторонам;
и это в базовой комплектации, жаль, но электроприводы платные. Конкуренты Альфарда эту опцию предлагают как дополнительную. Тут надо отметить, что автомобиль создавался как гражданское авто прем- класса.
- пороги продуманы конструктивно качественно, что вы наверняка не замораете брюки в ненастье;
если учитывать то, что автомобиль представительского класса, это совершенно нелишне.
-совершенно шикарный салон с хорошей отделкой под дерево и металл, кожа.Много подстаканников в различном исполнении, множество различных кнопок и клавиш как в первом ряду сидений, так и во втором для удобства и комфорта.
-сиденья с хорошей боковой поддержкой, расчитанные для поездок на длительные расстояния.Имеются широкий выбор регулировок.Сиденья второго ряда это скорее напоминают кресла в самолете бизнес-класса с всевозможными регулировками и кнопками управления, складывающимися столиками, мультимедиа,различными подсветками,вентиляция и подогрев сидений и т.д.
-огромный плюс - это оттоманки, которые не только поднимаются и опускаются, но и двигаются вперед и назад;
очень удобные дополнения для комфортного отдыха в дальних поездках.
-огромная автоматическая дверь багажника с электроприводом. Открывать его можно клавишей на самой двери или от брелка.
-хорошая шумоизоляция салона;
Это были основные плюсы данного авто на мой взгляд.Есть и минусы,но куда ж без них.Некоторые довольно таки существенные.
*** Минусы:
-высокая стоимость;
-нет полного привода;
для автомобиля таково класса с таким мощным мотором полный привод был бы очень даже нелишне.
-маленький клиренс (160 мм.);
-сильно свисает передний бампер;
крохотный клиренс и большой свис бампера не позволяют с уверенностью ездить по российским дорогам (лично моя точка зрения) особенно зимой.
-нет камеры заднего обзора;
при таких габаритах и плоховатой обзорности данного авто такая вещь, как камера заднего вида, просто обязана здесь присуствовать.
-мало места в багажнике для багажа;
вернее будет сказать что багажника нет (при разложенных сидениях третьего ряда).При сложенных сидениях 3-го ряда ситуация меняется.
-старомодная мультимедиа;
На этом все. Ставьте лайки и подписывайтесь.
Досвидания.