Неразбериха из-за пандемии коронавируса заставляет делать совершенно различные прогнозы по поводу будущего. Автоэксперты, разумеется, высказываются о том, что ждёт мировой автопром. А российские эксперты - о том, что ждёт местный авторынок.
Сейчас много говорят о том, что экономический кризис, который однозначно последует вскоре, повысит спрос россиян на отечественные автомобили. Кризис будет точно и он уже коснулся автопрома, поскольку производители закрыли множество заводов - в первую очередь, в Европе.
Из этого делается простой вывод - европейские марки скоро подорожают, ибо их просто станет меньше на рынке. Поэтому наши комментаторы уверены, что и в России автовладельцы будут плавно переходить на другие марки.
Но поскольку экономический кризис подразумевает, что денег у людей станет меньше - есть уверенность, что пересаживаться придётся на более дешёвые автомобили. Причём акцент придётся делать не только на цене самой машины, но и на стоимости её обслуживания - опять же из-за будущей дороговизны фирменных комплектующих и т.д.
Стоит ли российским производителями набираться оптимизма в этом контексте? Вроде как да - ведь они имеют целевую аудиторию, которая и без кризисов не могла себе позволить что-то более дорогое.
Хотя для этой аудитории могут быть привлекательны и предложения, скажем, узбекского или того же китайского автопрома - по крайней мере если говорить о тех марках, которые имеют большую дилерскую сеть и так же не очень дороги в обслуживании. Один Haval чего стоит с собственным заводом и планами по локализации производства моторов.
Отдельный разговор о тех брендах, которые максимально локализовали своё производство в нашей стране. Смогут ли Volkswagen в Калуге, Hyundai и Toyota в Санкт-Петербурге, Renault в Москве BMW и KIA в Калининграде и пр. выстоять в этом кризисе и хотя бы оставить производство на том же уровне?
Это вопрос, от которого зависит многое. Ведь у владельцев этих брендов довольно высокий запас прочности - чтоб не потерять рынок, они могут решить придержать цены. Не говоря уже о том, что "АвтоВАЗ", который все имеют ввиду в первую очередь, когда заводят речь об отечественном автопроме, тесто связан с тем же Renault, так что и стратегию может выбрать общую.
Но вроде бы всем ясно одно - что-то да изменится. Так ли это - покажет время. Однозначно производители вынуждены реагировать на "вызовы времени", но ведь все при этом находятся в равных условиях. Так что не будет удивительным, если, когда история с коронавирусом останется позади, ничего по сути не изменится.