1. Рулевая рейка
Многие владельцы Sportage 3го поколения жаловались на стуки в рулевой рейке после езды по неровностям или щебенке. Проблема проявляла себя даже на ранних пробегах и решалась по гарантии, правда не на долго. Со временем стук вновь появлялся. Дилеры разводили руками – особенности конструкции. И действительно многие корейские автомобили концерна Kia-Hyundai грешат этой проблемой.
2. Полный привод
Проблемы с полным приводом у автомобиля случаются, если предыдущий владелец любил агрессивную езду и офф-роуд. Привод муфты здесь расположен довольно низко и его легко повредить. Шлицы плохо защищены от влаги и грязи, со временем покрываются коррозией и их просто срезает. А еще Sportage не любит когда резко газуют в поворотах, особенно на скользких поверхностях. Были случаи когда от ударного включения муфты автомобиль оставался переднеприводным, совершенно неожиданно для владельца.
3. Задиры в цилиндрах
Бич 2х-литровых бензиновых моторов. Одна из причин появления задиров – быстро разрушающийся катализатор, мелки осколки которого засасывало в цилиндры.
При покупке не поленитесь заехать в сервис для проверки эндоскопом. Проблема конечно не поголовная, но пострадало от нее большое количество авто.
Читайте также: 6 проблем Renault Duster на вторичке
4. Слабое ЛКП
Из-за слабого ЛКП, автомобили довольно быстро обрастали сколами и царапинами. Хром со временем облезает и машина теряет первозданный вид. Но проблема на самом деле касается не только Sportage, но и многие современные авто в целом. Связана она с экологичными методами окраски, введенными относительно недавно.
Если осознано подойти к покупке подержанного KIA Sportage III, то машина прослужит верой и правдой много лет. Главное не скупиться на техническую диагностику. Она здесь как никогда нужна. Особенно учитывая часто встречающиеся проблемы с мотором и полным приводом.
В остальном Sportage надежный, современный автомобиль с множеством опций и приятным дизайном.
Купили бы себе такой автомобиль? Или выбрали что-то другое? Расскажите об этом в комментариях.