Всегда в центре внимания: новый Mercedes-Benz GLE Coupe
Купе GLE-Класса отличается от базовой версии не только дизайном экстерьера, однако он имеет важное значение. В целом, купе-кроссовер повторяет визуальные преимущества “обычной” версии, однако более наклонное ветровое стекло и плавный изгиб крыши делают модель более динамичной и спортивной. Передняя часть автомобиля значительно переосмыслена и на ней основное внимание уделено алмазной решетке радиатора. В профиль и в задней части купе GLE спортивности не меньше: мы видим мускулистые плечевые формы и эксклюзивные задние фонари из двух сегментов. С задних ракурсов GLE Coupe выглядит еще шире и мощнее. Автомобиль стал более аэродинамически обтекаемым и одновременно более практичным – объем багажного отделения увеличен до 655 литров (до 1790 при сложенных задних сиденьях). Колесная база на 60 мм меньше, чем у базового кроссовера — это сделано ради более спортивного характера автомобиля. Еще одна особенность новинки: колеса до 22 дюймов четко подчеркивают уверенный характер внедорожника GLE Coupe.
Относительно силовых агрегатов Mercedes-Benz GLE Coupe, то стартовые модели предложат в трех вариациях. Две комплектации обзаведутся дизельным OM656 битурбированным двигателем V6, объемом 2,9 литра. В частности комплектация GLE350d сможет выдать 272 лошадки и 600 Нм крутящего момента. Вариант исполнения GLE400d получила в свое распоряжение 330 л.с. и 700 Нм крутящего момента. В тандеме с данным двигателем работает 9-ти ступенчатая роботизированная трансмиссия 9G-Tronic. Что касается привода, то новинка получила подключаемый полный вариант с муфтой на передней оси.
Интересно то, что инженерам AMG GLE 53 Coupe получилось реализовать гибридную систему, которая дополняет двигатель внутреннего сгорания за счет стартер-генератора, работающий от сети 48 вольт. Электродвигатель может выдать 22 лошадки и 250 Нм крутящего момента. Этого вполне достаточно, чтоб в первые секунды старта разогнать автомобиль, а так же быстро запустить двигатель в рамках системы Start/Stop. В паре к новому гибридному двигателю устанавливается 9-ти ступенчатая автоматическая трансмиссия класса Speedshift TCT 9G с гидротрансформатором. Так же устанавливается полный привод с муфтой, улучшенные тормоза и подвеска класса AMG Ride Control+.