Шлем должен ровно сидеть на голове параллельно земле. Сдвинутый назад шлем не защитит голову, да и смотрится это глупо. Отрегулируйте колесико на затылке. Шлем должен плотно прилегать к голове. Если потрясти головой, шлем не двигается. Самая важная регулировка – это ремешок под подбородком. Туда должно помещаться не больше 3-х пальцев. Ремешки вокруг ушей не должны давить и натирать.
Важное правило, никогда не надевать шлем который был поврежден, даже если повреждений не видно на первый взгляд.
В наши дни велосипедные шлемы делают из пенополистирола, покрытого жесткой, но тонкой пластиковой оболочкой. При ударе пена ломается вместо вашего черепа. В менее дорогих шлемах пластиковая оболочка приклеивается к пене; в более дорогих шлемах части спрессовываются вместе. Любой тип шлема безопасен, хотя литые шлемы легче, имеют больше отверстий и, как правило, красивее.
Велосипедный шлем нужно выбирать не по цене, а по удобству. Ведь, он будет у вас на голове много часов подряд. Если шлем правильно и удобно сидит, значит и свою работу по защите головы он будет выполнять на 100%. Все же шлем лучше покупать в велосипедном магазине, а не в интернете. Так вы сможете примерить много вариантов. Но если по каким-то причинам, вы все же решили купить шлем в интернете без примерки, по меряйте окружность головы, как на фото ниже и подберите размер по рекомендациям производителей.
Чтобы понять, не велик ли вам шлем – наклонитесь вперед. Даже с расстегнутыми лямками, шлем не должен спадать. К тому же, современные шлемы имеют регулировку на затылке.
Убедитесь, что шлем нигде вам не давит, да и вообще особо не ощущается на голове. Примерьте модели от нескольких производителей. Между вашим лбом и шлемом не должно помещаться больше одного пальца. Когда делаете такую проверку, регулировка на затылке должна быть ослаблена. Шлем должен держаться на голове сам по себе, а не за счет затянутой регулировки.
Спросите себя, в каких условиях вы чаще всего катаетесь. Если привычная для вас погода – это холод и дождь – выбирайте закрытые модели. Если часто катаетесь в тёмное время суток – обратите внимание на цвет шлема и светоотражающие элементы, или купите модель со встроенными фонариками. Ну а если самое важное для вас – это скорость, обратите внимание на аэродинамические модели. В это сложно поверить, но такие шлемы имеют такой же эффект как аэродинамические колёса и рама. Но не забывайте, что в нём реально жарко и на каждый день он не подходит.
Есть огромное количество велосипедных шлемов для разных дисциплин велоспорта. Кросс кантри спортсмены обычно носят шлемы похожие на шлемы шоссейных велосипедистов с большим количеством отверстий для вентиляции. Шлем для трейла отличается по форме, имеет усиленную защиту сзади и по бокам. Такой шлем отлично подойдет для трейл и эндуро покатушек – затылок и виски очень хорошо защищены, но по весу он тяжелее чем шлем у шоссейных и кросс кантрийных спортсменов.
Для трюковых велосипедов обычно используют шлем в виде котелка. В даунхилле используют закрытый шлем, похожий на шлем для мотоцикла. А для триатлона и гонок с раздельным стартом надевают шлемы в виде капли.