Volvo S40 2003 года приехал на замену сайлентблоков задних продольных рычагов. Резиновые элементы растрескались и потеряли эластичность.
Чтобы демонтировать продольные рычаги, необходимо для начала открутить болты крепления амортизаторов и поперечных рычагов. На данном автомобиле это стандартная процедура может растянуться на целый день.
Вольво S40 первого поколения конструкцию подвески аналогичную Mitsubishi Carisma. Соответственно, как у большинства японцев детали подвески склонны к повышенной коррозии.
Болты крепления ржавеют внутри сайлентблока и намертво склеиваются с внутренней обоймой. В этом случае болт обрезается с двух сторон и меняется вместе с сайлентблоком.
В нашем случае открутились развальные болты и один амортизатор. Оставшиеся три болта пришлось распиливать и менять.
Кроме этого сложность возникает с установкой сайлентблоков в продольные рычаги. Перед установкой резиновый элемент необходимо сжать до размера посадочного отверстия и после этого запрессовать в нужном направлении.
После установки сайлентблоков и сборки рычагов, требуется регулировка углов развал/схождения.
⁉️Любые вопросы о ремонте, обслуживании и диагностике Вольво Москва, Автомоторная 4/6 ⠀⠀⠀ Телефон +7 925 504 5323