В одном небольшом городке Челябинской области есть замечательная шахта, где добывают сидерит – руду, из которой получают железо. Городок этот называется Бакал, а сама шахта, по названию руды, – «Сидеритовая».
Она довольно большая, в ней есть даже свой подземный дробильный узел и, конечно же, многокилометровые ходы. Пару раз нам удалось там побывать, как обычно, нелегально.
В первый раз мы выехали осенним вечером в неизвестность. Расположение копра, через который можно залезть, Паша знал, но он был там давно и не в темноте. Хотя нас такое, в принципе, никогда не останавливало: если мы хотим что-то найти, то находим. Дорога была весьма опасной, а в районе Сатки вообще начался какой-то треш – водители фур обгоняли друг друга даже на поворотах. Перед нами ехал автовоз, груз которого вот-вот был готов поехать своим путем, но это водителя не особо волновало при многочисленных обгонах.
Прибыли мы в какой-то поселок, густонаселенный гопниками, долго катались по нему, сверяясь с картой, и уже привлекли внимание местных. Еще бы: приезжие чуваки с ноутбуком на «мицубиси».
Кинув тачку в каком-то логу, двинулись через лес напролом и, к своему удивлению, через 15 минут вышли прямо к копру, где и начали спуск. В стволе был холодный душ, но спускались мы недолго и попали на горизонт + 540.
Начинается он заброшенной частью, где местами есть бетонная опалубка, местами – только арочные крепи, а местами нет вообще ничего.
Опасные участки мы быстро прошли и попали в рабочую часть.
Через несколько десятков метров услышали гул электровоза, спрятались в темноте и понаблюдали, как везут вагонетки с породой. Завораживающее зрелище, так как электровоз при движении выбрасывает сноп искр.
Тихо прошли участок, добрались до перекрестка, а тут уже едет следующий электровоз! Побежали обратно и свернули в заброшенный штрек, обошли по нему перекресток и вышли в большой тоннель с двумя путями, видимо, главный на этом горизонте.
Решили особо не светиться и ушли в ответвление.
Немного погуляв, набрели на монтерскую. Там хорошо: тепло, есть чай и даже аккордеон!
Посидели, отогрелись и двинули обратно к главному тоннелю.
Решили быстро пройти вперед, пока никого нет. Антоха заметил человека, а может, ему показалось. Но сразу уходить обратно не хотелось, мы подождали – вроде никого, я пошел проверить. Подхожу к дверному проему, откуда идет свет, читаю: «КАВC (камера аварийного воздухоснабжения) № 2», аккуратно заглядываю и вижу чью-то руку. Резко убираю голову и спешно убываю в темноту к ребятам, которые уже в двух шагах от меня. Не знаю, как рабочий не услышал четырех человек, но мы спокойно ушли.
Времени было уже много, да и усталость давала о себе знать, поэтому быстрым шагом двинулись к стволу, на выброс. Перед уходом я сфотографировал копёр:
В следующий раз мы поехали, уже зная, как добраться, но тем не менее копёр искали еще дольше. Снова привычный спуск на тот же горизонт, опять заброшенная часть, потом рабочая, и тут мы пошли по другому пути.
Только двинулись, как наткнулись на электровоз, а потом и на рабочих, загружающих вагонетки. Долго ждали, пока все это кончится, решили обойти их, но вышли туда же, только с другой стороны. Был забавный момент, когда мы услышали, что шахтеры идут, и решили спрятаться в темноте в небольшом заброшенном ответвлении. Шахтеры встали прямо напротив него и стали обсуждать взрывы, и тут один из них посветил в нашу сторону! Их реакция была неожиданной: они закричали, чтоб мы быстро валили отсюда, и сразу же прогремел взрыв... Все стало понятно: ведется проходка, а они отошли подальше, чтобы их не зацепило взрывом. Благодаря Варе обаятельность нашей компании была прокачана до 146 %, и уже через пару минут шахтеры подобрели, а мы, как дети, спрашивали их, что они делают, как и так далее.
Источником яркого пульсирующего света был электровоз (штатива я с собой не брал, поэтому почти все кадры делал на ходу, держа камеру в руках):
Руда взрывается над штреком и по рудосбросу ссыпается в вагонетку; когда та наполняется, электровоз продвигается, чтобы подставить под рудосброс пустую вагонетку.
Отсняв электровоз и вагонетки, мы отошли, чтобы не мешать. Пока фотографировали окрестности, вагонетки наполнились и электровоз поехал их отвозить:
А мы пошли за ним.
Так мы добрались до траспортного спуска и пошли по нему.
Транспортный спуск предназначен для колесного транспорта, рельс там нет. По пути нашли монтерскую, там, как и в прошлый раз, согрелись, перекусили и двинули обратно тем же путем.
На выходе нас ждали туман и снег...
Понравилась история? Ставьте лайк и подписывайтесь на канал!
Больше интересных фотографий смотрите на сайте Российское фото>>>