Шаг 1. Смотрим общее состояние автомобиля(убитая, еле живая, живая - быстрый визуальный осмотр машины и салона). Если визуально понравился вариант, переходим ко второму шагу. Где уже следует доверять не глазу, а приборам.
Если нет прибора и вы не маляр - лучше обратиться к профессионалам.
Шаг 2. При помощи толщинометра проверяем ЛКП на его целостность относительно заводских показателей. Для этого нужны базовые знания в конструкции автомобиля. Параллельно осматриваем все наружные элементы соединений (целостность точечной сварки, ищем признаки съёма или откручивания деталей)
Шаг 3. Далее проводим осмотр салона, багажника и подкапотного пространства. Салон и багажник осматриваем на загрязнения и потёртости, а также на прилежность вида в целом.
Под капотом стоит обратить внимание на следующие моменты: целостность передней части (телевизор), целостность лонжеронов, моторного щита.
Шаг 4. Подключаем диагностическое оборудование, смотрим коды неисправности, последние корректировки пробега.
Шаг 5. Делаем тест-драйв (проверяем на отсутствие посторонних скрипов, гулов и вибраций узлов и агрегатов в разных режимах)
Изучив полученную информацию, подсчитываем вложения и принимаем решение о следующем этапе покупки автомобиля с пробегом.
Следующий шаг про общение с продавцом и аргументированным торгом, эксперт расскажет в следующей части этой статьи. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.
Также пишите в комментариях, какой пункт разобрать подробно, ведь в осмотре машины каждая деталь имеет значение.