В семидесятые годы на вооружение ВДВ поступил более совершенный десантный парашют Д-5, который впоследствии был развит до Д-5 серии 2 и Д-5 серии 4. Он прост по конструкции, удобен в эксплуатации, имеет единый метод укладки и обеспечивает выполнение прыжков в несколько потоков из всех типов военно-транспортных самолетов на скорости до 400 км/ч.
В начале 80-х годов на смену парашюту Д-5 в производство поступил парашют Д-6, который получил наименование «парашютная система» в связи с изменением терминологии в обозначении парашютно-десантной техники и парашютно-десантного имущества. В отличие от парашютной системы Д-5 серии 2, парашютная система Д-6 позволяет свободно разворачиваться в воздухе в левую и правую сторону с помощью специальных строп управления, а также значительно уменьшать скорость сноса по ветру или перемещаться по горизонту вперед-назад путем «перекатывания» свободных концов подвесной системы через изогнутые пряжки.
ПАРАШЮТ Д-6. ОСНОВНОЙ СОСТАВ ПАРАШЮТА
- камера стабилизирующей системы;
- стабилизирующая система;
- камера основного парашюта;
- основной парашют;
- подвесная система;
- ранец;
- двухконусный замок;
- шланг звена ручного раскрытия;
- парашютный прибор;
- паспорт;
Десантная парашютная система Д-6 серии 4 работает по каскадной схеме. Первым вступает в действие стабилизирующий парашют.
После срабатывания прибора стабилизирующий парашют извлекает камеру с основным парашютом из ранца.
Конструкция парашютной системы Д-6 серии 4 предусматривает два способа введения в действие купола основного парашюта при нормально работающем стабилизирующем парашюте — приборе ППК У 165 или звеном ручного раскрытия.
Рис. 4. Работа парашютной системы
1 — камера стабилизирующего парашюта; 2 — парашют стабилизирующий; 3- камера основного парашюта; 4 — парашют основной; 5 — ранец.
При отделении парашютиста от самолета (вертолета) из камеры, закрепленной при помощи карабина за тросы и трупы ПРП, размещенные внутри самолета Ан-12, Ан-22, Ан-26, Пл-76 и вертолета Ми-8 или за серьгу переходного звена (удлинителя) в самолете Ан 2 и вертолете Ми-6 вытягивается и вводится в действие стабилизирующий парашют (рис. 4).
В момент наполнения купола стабилизирующего парашюта звено натягивается и выдергивает гибкую шпильку из прибора ППК у 165 или , АД ЗУ 165 которая соединена со звеном при помощи фала длиной 0,36 м.
После наполнения купола стабилизирующего парашюта происходит стабилизированное снижение парашютиста. При этом ранец основного парашюта остается закрытым. Прекращение стабилизированного снижения, освобождение клапанов ранца и введение в действие основного парашюта осуществляется после раскрытия двухконусного замка ручным способом (с помощью звена ручного раскрытия) или прибором ППК У 165 или АД ЗУ 165, в результате чего стабилизирующий парашют вытягивает камеру с уложенным в нее основным парашютом из ранца.
По мере снижения парашютиста камера основного парашюта удаляется от него и из ее сот равномерно выходят стропы основного парашюта.
При полном натяжении строп происходит расчековка съемных резиновых сот камеры и из нее начинает выходить нижняя свободная часть купола основного парашюта длиной 0,2 м, не зажатая эластичным кольцом.
По мере удаления стабилизирующего парашюта с камерой основного парашюта от парашютиста из камеры равномерно выходит остальная часть купола до полного натяжения всей системы.
Подвесная система — устройство, обеспечивающее парашютисту-десантнику размещение и крепление на нем основного и запасного парашютов, равномерное распределение нагрузки, возникающей в процессе наполнения купола, и удобное положение под куполом при снижении и приземлении. Кроме того, подвесная система позволяет крепить грузовой контейнер ГК-30.
Подвесная система изготовлена из капроновой ленты ЛТК и состоит из двух пар свободных концов а (рис. 2.47), главного обхвата - б, наспинно-плечевых обхватов — правого и левого в, двух ножных обхватов г.
Свободные концы, оканчивающиеся пряжками-полукольцами для крепления строп, присоединены к главному обхвату с помощью изогнутых пряжек и замаркированы цифрами 1 и 2 — левая пара, 3 и 4 — правая пара. На свободных концах, замаркированных цифрами 2 и 3, имеются резиновые шлевки 2 из эластичной ленты, предназначенные для заправки строп управления при выбранной слабине. В верхней части на свободных концах нашиты четыре ленты с кольцами 1, через которые пропущены стропы управления.
Двухконусный замок — устройство для замыкания пряжек силовых лент звена стабилизирующего парашюта и удержания их в течение всего периода стабилизированного снижения, а также для освобождения этих пряжек и сбрасывания их с конусов при выдергивании звена ручного раскрытия или срабатывании парашютного прибора АД-ЗУ-Д-165.
Двухконусный замок прикреплен к ранцу винтами и состоит из монтажной пластины, корпуса с двумя большими конусами, затвора с двумя малыми конусами, крышки, пластины крепления, двух амортизаторов, двух пряжек силовых лент, пружинящей шайбы, плоской шайбы и шести винтов (винта от крышки, винта с гайкой, винта длиной 18 мм, трех винтов длиной 20 мм). На малые конусы затвора монтируют петлю звена ручного раскрытия и серьгу парашютного прибора АД-ЗУ-Д-165.
Замыкание пряжек силовых лент в замке производится поворотом затвора, при этом он перекрывает конусы с надетыми на них пряжками силовых лент. Освобождение пряжек силовых лент и сбрасывание их с конусов производятся при раскрытии затвора до отказа звеном ручного раскрытия или парашютным прибором АД-ЗУ-Д-165.
Шланг звена ручного раскрытия служит для размещения в нем троса звена ручного раскрытия и предохранения его от случайного зацепления. Он состоит из трубки-шланга и колпачков, представляет собой металлический рукав (броня) длиной 0,38 м, обтянутый хлопчатобумажной лентой ЛХХ-40-130, концы которого заправлены в колпачки и обжаты.
Один конец шланга звена ручного раскрытия прикреплен к подвесной системе выше кармана кольца, другой пришит к верхней части ранца на ленте для крепления пряжки с зубчатыми перемычками.
Звено ручного раскрытия — устройство для ручного раскрытия двухконусного замка. Оно состоит из стального кольца трапецеидальной формы и троса. Трос длиной 0,6 м изготовлен из стального каната, один конец которого имеет ограничитель, а другой — проволочную петлю. Внешняя часть кольца, выходящая из кармана, окрашена в ярко-красный цвет. Для удержания кольца в кармане на двух противоположных сторонах кольца имеются впадины.
Временной парашютный прибор АД-ЗУ-Д-165 обеспечивает раскрытие двухконусного замка через заданный промежуток времени. Его устройство аналогично устройству часового механизма парашютного прибора ППК-У.
Парашютная сумка служит для хранения и транспортирования парашютной системы. Она изготовлена из авизента и имеет две ручки. Верхнюю кромку сумки стягивают шнуром и закрывают клапаном с пряжками-полукольцами, который затягивают лентой. Концы шнура пропускают через бирку и сумку, опломбировывают, свободную часть шнура заправляют в карман. Размеры сумки 0,26х0,51 Х0,61 м.