"Боевая Классика" — это новая автомобильная субкультура, многоликая по своей структуре, состоящая из нескольких направлений.
Основное направление: дрифт на жигулях, тюнинг жигулей. В основном это:
1. Корчеводы, занимающиеся доработкой и тюнингом жигулей;
2. Ребята которые любят треш и угар зимнего дрифта на стоковых или околостоковых "жигах";
3. Те, кто стебается над "тазоводами" БПАН-ом, КТА, всякими пацанскими тазами и считает все эти направления в автокультуре слишком пафосными и ущербными;
4. Любители лоурайда, ресто-культуры. Заниженная аккуратная классика отечественного автостроения (не только ВАЗ)
Любители БК полностью отрицают тонировку, так как "красивые пацаны тачки не тонируют"
Это те ребята, которые уважают иномарки, но не могут себе их позволить.
Их принцип по жизни: "Тюнингуй жигули, что бы они могли дубасить боком".
Это антипафосная и антигламурная культура, хотя бывают и исключения (ресто).
Назвать участников «Боевой классики» стритрейсерами можно условно: любования своими автомобилями в этой субкультуре явно больше, чем жажды скорости и спортивных рекордов. Старый советско-российский автопром в обработке #СтильУтиль не столько ездит, сколько шумит и внушает трепет. Изрядную долю образа составляет самоирония.
Образец жанра «Боевой классики» сегодня — это «шестерка» ВАЗ-2106 («Жигули-1600») с разномастным кузовом, перемотанными изолентой фарами и колючей проволокой вместо решетки радиатора, но при этом такая, которая может без поломок проехать из Санкт-Петербурга в Москву и обратно.
С каждым годом это движение становится все популярнее в России, Украине, и других странах СНГ. Я уверен, что скоро жигулей с эмблемой "Боевая Классика" вы будете видеть все больше и больше.