Всех приветствую! Сегодня предлагаю ознакомиться с Ладой Калиной Спорт и Ладой Приорой Спорт, которые выпускались не так давно. Первый экземпляр многим известен, а вот второй - нет, так как производился в очень малом количестве. Итак, начнем.
Всегда встает вопрос: что такого спортивного в предлагаемой модификации, только «обвес» и прочие внешние элементы тюнинга? Или изменения гораздо глубже и, соответственно, подвергнутый им автомобиль интереснее? Ведь тюнингованный двигатель, спортивная подвеска, усиленные тормоза – это не то же самое, что и пластиковый обвес, пусть даже удачный.
Лада Калина Спорт – это доработанный одноименный прародитель-хэтчбек В-класса. К его внешности добавился задний спойлер снаружи и оригинальная обновленная светотехника, агрессивно и дерзко смотрятся литые диски с особыми спортивными низкопрофильными шинами, на дверях есть молдинги, и куда же деваться без насадки на выхлопную трубу. В салоне появились совсем не лишние кресла с усиленной боковой поддержкой, приборы с белой шкалой и оранжевой подсветкой (при этом сама обивка салона темная), накладки на педалях, цветовые вставки в обивке. Подушки безопасности отсутствуют, все. С двигателем 1,4 литра эта машина выдает довольно скромные для приставки «спорт» 89 л.с., и максимальная скорость 165 км/ч не является чем-то из ряда вон выходящим. Да и с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 литра мощность повышается лишь до 98 л.с., а максимальная скорость составляет 170 км/ч. Зато у этого автомобиля заниженная на 2 см спортивная подвеска, отсутствует ABS, стоят задние колодки Lucas, усиленная трансмиссия, запаска на литом диске. Можно смело сказать, что это самая спортивная из серийных машин, но, безусловно, не гоночная модель. Цены спортивных Калин начинались от 380 тысяч рублей.
Лада Приора Спорт внешне отличается от серийной модели бамперами – передним со спойлером и задним с диффузором – и спойлером на крышке багажника, а также накладками на пороги. Говорят, что тюнинговое ателье, разрабатывавшее эти детали, предлагало их как набор, который автолюбители могли купить и поставить на свою Приору самостоятельно. Двигатель объемом 1,6 литра выдает уже на 27 л.с. больше, то есть итого под капотом у спортивной Приоры 125 «лошадок». При выросшей до 195 км/ч максимальной скорости пришлось доработать подвеску, а именно сделать её более жесткой, тем самым обеспечивая машине устойчивость, а также поставить задние дисковые тормоза. Спорт-версия разгоняется до 100 км/ч менее чем за десять секунд, а именно за 9,5. Передние сиденья тоже соответствуют спортивному духу, обеспечивая хорошую боковую поддержку, а водительское сиденье к тому же подогревается. Приятно, что у этого болида в комплектации присутствуют обе передние подушки безопасности, есть и другие полезные мелочи вроде парктроника и датчика дождя. По задумке создателей на авто ставятся литые 14-дюймовые диски, но можно заменить их на 15- или даже 17-дюймовые, соответственно уменьшая профиль шин. Эта машина была доступна только под заказ, её никогда не было в свободной продаже, и, по слухам, спрос на нее превышает предложение даже сейчас. Цены на Лада Приора Спорт начинались от 400 тысяч рублей. По замыслу производителя это машина для молодых и динамичных людей.