Говоря о жертвах короноавируса в перспективе нескольких лет, многие упускают из виду СМП. А ведь теперь можно утверждать с уверенностью: он пострадает обязательно, вопрос лишь в том, насколько. Падение грузооборота и в глобальном масштабе, и конкретно на китайском направлении, наблюдаемое уже сейчас, сохранится по крайней мере некоторое время даже после ослабления/завершения карантинных мер и оживления международной торговли. Еще одной подножкой нашему северному трафику может стать секвестрирование инфраструктурных проектов, активно обсуждаемое в правительстве. Поэтому уже сейчас понятно: грузопотока объемом 80 млн тонн к 2024 году не получится. Майский указ не будет выполнен. Впрочем, теперь есть вирус, вирус все спишет.
Говоря о жертвах короноавируса в перспективе нескольких лет, многие упускают из виду СМП. А ведь теперь можно утверждать с уверенностью: он пострадает обязательно, вопрос лишь в том, насколько.
Падение грузооборота и в глобальном масштабе, и конкретно на китайском направлении, наблюдаемое уже сейчас, сохранится по крайней мере некоторое время даже после ослабления/завершения карантинных мер и оживления международной торговли. Еще одной подножкой нашему северному трафику может стать секвестрирование инфраструктурных проектов, активно обсуждаемое в правительстве.
Поэтому уже сейчас понятно: грузопотока объемом 80 млн тонн к 2024 году не получится. Майский указ не будет выполнен. Впрочем, теперь есть вирус, вирус все спишет.