Крупнейшее закрытие завода со времен Второй мировой войны бьет по США, Европе
Экономический эффект от растущей вспышки коронавируса смещается от сферы услуг, таких как отели и рестораны, к производственному сектору по обе стороны Атлантики, что приводит к синхронному закрытию тяжелой промышленности, которое, по мнению историков и отраслевых экспертов, не похоже ни на что виденное с 1940-х годов.
Автопроизводители в США и Европе простаивают в ответ на кризис, вторя промышленному отключению в Китае, которое отразилось на глобальных цепочках поставок в начале этого года и добавило к случаю, что глобальная рецессия уже может начаться.
Это также может оправдать заявление президента Дональда Трампа в среду, что он стал "президентом военного времени“, ведущим борьбу с” невидимым врагом" в виде вируса.
Среди шагов Трампа было его разрешение полномочий в соответствии с законом об оборонном производстве, который был установлен во время Корейской войны, чтобы позволить правительству направлять промышленные мощности. Ларри Кудлоу, его главный экономический советник, позже сказал Fox News, что администрация уже ведет переговоры с General Motors Co. и другие автопроизводители, чтобы начать производство вентиляторов жизненно важно для лечения людей, пострадавших от вируса.
Промышленная Трансформация
Такой шаг к переоснащению и резкому изменению производства будет эхом промышленной трансформации, наблюдавшейся в 1940-х годах, когда заводы перешли от производства потребительских товаров, таких как автомобили, к выпуску танков и пушек для военных усилий по обе стороны Атлантики.
Но с тех пор эксперты не могли припомнить подобного синхронного отключения в столь огромной части мирового автопрома. Закрытие рынков в Европе и США, объявленное на этой неделе, следует за ударами, которые промышленность приняла в других крупных производящих странах, таких как Китай, Япония и Южная Корея.
“Я не знаю, есть ли аналог в новейшей истории. Вторая мировая война может быть лучшей аналогией", - сказал Кристин Дзичек, руководитель исследовательской группы Центр автомобильных исследований в городе Ann Arbor, Мичиган. - Каждый автопроизводитель? В каждом регионе мира? Я не думаю, что это когда-либо случалось.”
Остановки на этот раз, однако, также наступают после плохого 2019 года для производителей по всему миру. Многие были потрепаны влиянием торговых войн Трампа и тарифов на цепочки поставок и спад в инвестициях в бизнес. Европейский промышленный гигант, Германия, балансировала на грани рецессии еще до того, как разразился коронавирусный кризис. Американские производители увидели свой производственный контракт на 0,2% в 2019 году.
Путь вперед выглядит еще более мрачным. Продукция обрабатывающей промышленности Китая упали на 15,7% в январе и феврале по сравнению с годом ранее, согласно официальным данным в начале этой недели. В результате теперь ожидается, что Китай достигнет самого медленного роста с 1976 года, когда умер Мао Цзэдун и закончилась Культурная революция.
В Германии автомобильные компании, как ожидается, закроются примерно на две недели, что приведет к значительному перемещению рабочих. Volkswagen AG является крупнейшей промышленной компанией Европы и насчитывает около 475 000 человек на континенте.
В США закрытость распространилась за пределы детройтской тройки вместе с Hyundai Motor Co., Honda Motor Co. и Toyota Motor Corp. объявляет о временном закрытии в среду, в то время как VW уже закрыл свой завод в Чаттануге, штат Теннесси.
сеть поставщиков
Также пострадали обширные сети поставщиков автопроизводителей, и без того шаткие в результате отключения в Китае. Форд был вынужден закрыть завод в Чикаго, потому что поставщик сидений остановил производство, чтобы очистить после того, как работник получил положительный результат на вирус. На заводе Mercedes-Benz в Алабаме менеджеры предупредили, что остановка производства в Европе может вынудить в ближайшее время остановить производство из-за нехватки запчастей.
Толчок для закрытия автозавода в США не совсем экономический. Они появились после того, как Детройтские автопроизводители капитулировали перед требованиями рабочих закрыть заводы из-за опасений на заводах о распространении вируса.