Найти тему
DFPL

Что сейчас с ИМЗ? Что ждало мотоциклы Урал, после развала СССР?

Оглавление

В 1941 году был основан один из немногих заводов СССР, который выпускал тяжёлые мотоциклы, на то время единственный. Изначально проектировался мотоцикл для военных целей, на основе мотоцикла BMW R-71. Вообще мотоцикл проектировали на ММЗ, но в последствии было принято решение передать производство на Урал, на бывший пивоваренный завод, а двигатели и коробки передач изготавливали на Ирбитском автоприцепном заводе. Скорее всего решение перенести производство на Урал было связано не только с тем, что не хватало в Москве мощностей, но и стем, что на носу было Великая Отечественная война и для того, чтобы Германия, добравшись до Москвы не смогла лишить страну мотоциклов.

Источник фото - Яндекс Картинки
Источник фото - Яндекс Картинки

Первый мотоцикл

Им стал ИМЗ М-72 (1940—1961 годы), который был практически полной копией BMW R71 и он стал родоначальником советских мотоциклов. Имел механическую четырёхступенчатую коробку передач. Имел мощность 22 л. с., при 4 600 об/мин. Работал на двух карбюраторах К-37. Изначально разрабатывался для военных нужд, но из-за дешевизны и простоты, решили выпускать его серийно для гражданских лиц.

ИМЗ М-72. Источник фото - Яндекс Картинки
ИМЗ М-72. Источник фото - Яндекс Картинки
BMW R-71.  Источник фото - Яндекс Картинки
BMW R-71. Источник фото - Яндекс Картинки

Что случилось после развала СССР?

После развала СССР, как и многие производства ИМЗ, ждало банкротство. Последний гос.заказ был в 1999 году. А в 1998 году долг у завода был 380 миллионов рублей, что превышало доход в 6 раз. И в 2000 году ИМЗ становится банкротом. Но в таком статусе он пробыл даже года, его выкупили частные лица. И снова запустили производство, кончено не на мощностях во времена СССР, но этого хватало, чтобы жить заводу. И к слову хватает до сих пор...

Источник фото - Яндекс Картинки
Источник фото - Яндекс Картинки

Что сейчас с Уралом?

Сейчас они также выпускают мотоциклы, но как я и говорил, не так, как раньше. Каждый год цифры разные. Когда-то 500, когда-то 1200. Сейчас мотоциклы Ирбитского завода являются нишевым продуктом. Поставляются в основном в США, ЕС, Канаду, Австралию и Японию. В РФ почти нет продаж, и понятно почему, цена 800 т.р. А с продаж в США завод получает около 300 млн. рублей. У Брэда Пита тоже есть Урал.

Новые Уралы состоят преимущественно из импортных комплектующих, где-то Китай, где-то Япония.

Источник фото - Яндекс Картинки
Источник фото - Яндекс Картинки