Последняя яхта бессменного югославского лидера Иосипа Броз Тито была продана Министерством обороны Черногории с молотка всего за 50 тыс. евро.
Лидер Югославии Тито очень любил море. Еще ему нравились красивые женщины. Синтезировав две свои большие страсти в одну, Тито захотел яхту, потом еще одну... Самыми знаменитыми яхтами партизана и диктатора стали "Галеб" ("Чайка"), "Ядранка" и "Приморка".
От банановоза до "членовоза"
Без сомнения, любимой яхтой Тито был "Галеб". Судьба этого корабля поистине удивительна - он начинал как рефрижератор для перевозки бананов, а закончил как корабль, на борту которого побывало больше всего иностранных лидеров.
"Галеб" построили в 1938 году в Генуе, правда назывался он тогда Ramb III (сокр. Regia Azienda Monopolio Banane - "Королевская бананная монополия") и представлял собой 117-метровое рефрижераторное судно для перевозки бананов из Африки. Но с началом Второй мировой войны его "призвали на фронт", переоборудовав во вспомогательный крейсер и установив на нем две пушки и восемь зениток.
В 1941 году корабль поучаствовал в сражениях в составе военно-морских сил фашистской Италии, а затем был торпедирован британской подлодкой в порту Триполи. В 1943 году, после ремонта, он попал к немцам и использовался для установки минных заграждений на Адриатике. Однако в ноябре 1944 года его потопила союзная авиация прямо в порту Риеки. После войны корабль был поднят со дна Югославией и отремонтирован.
Этот корабль принял на своем борту свыше 100 мировых лидеров, здесь бывали многие голливудские звезды, в том числе Софи Лорен, Элизабет Тейлор, Ричард Бартон.
С 1952 года судно служило в качестве личной яхты Тито и на нем югославский лидер находился месяцами. На "Галебе" Тито посетил четыре континента, а в 1953 году югославский лидер совершил на нем исторический визит в Великобританию, ставший первой поездкой коммунистического лидера на Запад.
В конце 1954 - начале 1955 года "Галеб" посетил Индию и Бирму; в декабре 1955 года прибыл в Эфиопию и Египет. Новое путешествие яхты с высокопоставленным пассажиром состоялось в 1958-1959 гг., когда Тито посетил Эфиопию, Индию, Цейлон, Бирму и Индонезию. В 1961 году Тито на "Галебе" совершил большое путешествие вокруг Африки, а в 1965-м он снова посетил Алжир и Египет.
"Ядранка" и "Приморка"
Еще одной яхтой Тито, использовавшейся для плавания по Адриатике, стала "Ядранка". Судно длиной 34 метра и шириной 8 метров, построенное в 1977 году специально для Тито в одном экземпляре, было оснащено двумя дизельными двигателями и в свои лучшие годы могло достигать скорости в 25 узлов. Экипаж яхты насчитывал 14 человек, "Ядранка" вмещала до 40 гостей на борту.
Меньше всего Тито посещал яхту "Приморка". Ее построили по спецзаказу в Италии в 1974 году. Длина яхты составляет 24,22 метра, ширина - 6,3 метра.
Печальная судьба
После смерти Тито в 1980 году судьба "Галеба" и еще двух его яхт - "Ядранки" и "Приморки" сложилась печально - после распада Югославии они попали в собственность Черногории и мирно гнили у причалов.
Однако в 1995 году на "Галеб" нашелся покупатель - греческо-американский бизнесмен Джон Полу Папаниколау купил яхту за 750 тыс. долларов. Корабль отбуксировали в порт Риеки (тот самый порт, в котором его потопили во время войны) для ремонта, однако и здесь он продолжил ржаветь, а ремонт так и не начался. В 2009 году, когда у Папаниколау накопились долги перед портом, было решено продать яхту с молотка, ее выкупил на аукционе город Риека всего за 150 тыс. долларов.
Городские власти приняли решение создать на корабле плавучий музей, но кораблю пришлось ждать своего часа в порту еще девять лет, прежде чем было найдено финансирование для ремонта.
Сегодня Загреб намерен выделить около 5,4 млн евро, чтобы отремонтировать судно. Средства поступят в значительной мере из европейских фондов. Хорватский порт Риека в 2020 году должен стать "культурной столицей Европы", поэтому часть выделенных на обустройство города средств будет направлена на ремонт находящегося в плачевном состоянии "Галеба", с тем, чтобы он стал символом Риеки и начал, наконец, приносить доход от туризма.
Неизвестно, сколько продлятся планируемые работы, но факт остается фактом: "Галеб" всегда прекрасно чувствовал себя в открытом море, но погибал и ржавел в портах.
Примечательно, что две другие яхты Тито Черногория тоже пытается продать. Это удалось сделать с "Поморкой", которую купили за 104 тыс. долларов, и теперь она ходит под американским флагом.
В ноябре 2017 года правительство Черногории выставило на продажу и "Ядранку". За нее просили 80 тыс. евро, однако как показала практика, покупателей на ржавевшее (как свидетельствуют фото) много лет в портах Черногории судно найти было нелегко.
В итоге обладателем "Ядранки" стал австрийский бизнесмен югославского происхождения Марко Млакич. Договор о продаже был подписан в сентября 2019 года, стоимость яхты составила 51 тыс. евро, сообщило Министерство обороны Черногории.
С уважением, БЭ.
