Смотрите, какие годные ботинки! Им много лет. За ними ухаживали и правильно носили.
Но на подошве появились трещины. В слякоть стала затекать вода. А мокрые ноги никогда здоровья не прибавляли. Вполне возможно, что даже заметили не сразу - трещина аккуратненько пошла по линии. Даже красиво, ага.
Повреждение серьёзное, но это ещё вполне можно исправить заделкой трещины и наклейкой зимней резины. Как, например, вот здесь. Но чтобы не было пустых иллюзий - мы имеем трещину около каблука.
Впрочем, бывало и хуже. Если бы не было подошв такого типа, можно было бы пытаться что-то придумать. Но не будем быбыкать - такие подошвы есть. Поэтому начинаем снимать эту. Всё как мы любим - наплавная.
Начинаем с носовой части и постепенно движемся к каблуку. Обратите внимание на супинатор. Получается, что он просто как бы лежит в/на подошве, вплавлен в неё. Он здесь пластмассовый. Также можно заметить, сколько песка уже набилось через трещины.
Долго ли коротко - оторвали. Взгляните на каблук крупным планом. Это классический пример применения ДФТ (дендро-фекальной технологии). Объём заполнен какими-то отходами, чтобы не тратить сырьё для литья.
Тако подход тоже имеет право на жизнь. Решётки нет, вроде бы хорошо... Но вот что пишет заказчик после ремонта: "Поносил по квартире, ничего не перекашивает и в пяточной области нет ощущения 'деревяшки'." Так-то. Супинатор радостно пойдёт обратно. К нему у нас претензий нет. Очистим его.
Он займёт на подошве такое положение, как и было.
А к основной стельке (точнее, к её отсутствию) - претензии у нас есть! Вырезаем новую из спецкартона и наклеиваем на матерчатую основу.
Где-то между делом поставили мягкие задники из натуральной подкладочной кожи.
Готовим подошву. Её форму выбрал заказчик. Высокий борт здесь большой плюс - он закроет изношенную кожу, которая была у кромки подошвы. Клеим, прошиваем. Осталось убрать лишний клей и выполнить отделку.