Кризис прошлых лет серьезно взвинти цены на новые автомобили и заставил посмотреть многих обладателей моделей иностранных брендов в сторону отечественного автопрома. Увы, но такова реальность. Поэтому спешу представить вам одного из таких "перебезчиков" в стан российских производителей. Человек приобрел себе новехонький УАЗ Патриот с двигателем 2.7 литра (ЗМЗ-409051 ZMZ Pro) и с автоматической трансмиссией, а до этого он владел Паджеро. Ну что, заинтригованы? Тогда читайте дальше.
До УАЗа Патриот наш сегодняшний герой - Алексей владел, как уже было сказано ранее, Митсубиси Паджеро четвертого поколения, который был произведен в 2007 году. Двигатель - бензин 3.0 литра (178 сил), сочетающийся с 5АКПП.
В общем и целом, японский внедорожник владельцу нравился. Однако в последние годы стал подводить ржавчиной днища и неполадками с салонной отопительной установкой. Кроме того, Леша мне рассказал, что расход топлива для него уже начал казаться разорительным, ибо в городе Паджеро 4 запросто потреблял под 20 литров на 100 км, тогда как за его пределами нужно было постараться, чтобы добиться хотя бы 15 литров...
Дополнительные проблемы были связаны с тем, что мотор начал "поджирать" масло. В сервисе приговорили маслосъемные кольца и колпачки. Однако наш герой их менять не стал, так и продав Митсубиси с пробегом в 291 тысячу километров.
Покупать подержанный внедорожник Алексей не пожелал, ибо понимает, что это будет лотерея, пусть даже "проходимец" будет иметь репутацию надежного. А относительно небольшая сумма денег заставила присмотреться к отечественному UAZ Patriot.
Собственно, что привлекло нашего героя? Ряд нововведений - это новые мотор ZMZ Pro и автоматическая коробка передач. Полазив по салону модели, Алексей понял, что не все так плохо, а тест-драйв его сомнения развеял. Так и появился Патриот в гараже у его нынешнего обладателя.
Первые пару тысяч километров машина эксплуатировалась бережно - проходила обкатку, в то время как Леша привыкал к ее повадкам. На удивление, ни в динамике, ни в управляемости разницы с Митсубиси Паджеро новый владелец не ощутил. При этом отметил лучшую плавность хода Патриота и более обширные погрузочные возможности салона.
Мотор нравится ему тягой на средних оборотах, а автоматическая коробка передач - быстротой переключений и высокой степенью адаптации к манере вождения. Больная тема с расходом также оказалась решена, ибо после обкатки в городе потребление топлива снизилось до 16,5 литров, тогда как на трассе удается укладываться в 13 литров.
В настоящее время на одометра УАЗа Патриот Дмитрия набежало 18 тысяч 912 километров. Что случилось за время эксплуатации:
- 8 900 км. износ трубки сцепления;
- 14 000 км. Сел аккумулятор. Замкнула банка;
- 15 800 км. Регулировка дверных ручек;
- 18 400 км. Вытек правый передний амортизатор.
Алексей, конечно, таким "косякам" не радуется. Но пока что верит в лучшее и надеется, что УАЗ Патриот ему не придется менять на б/у внедорожник. В ближайшем времени планирует провести дополнительную антикоррозионную обработку.
На этом все. Я закончил. Вам нравится выбор Алексея? Как вы относитесь к УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ Про с АКПП? Пишите все ваши мнения в комментариях. А еще подписывайтесь ко мне на канал и ставьте лайк - я буду писать еще что-нибудь интересное.
