Оглавление
- До тех пор пока самолет движется со скоростью ниже скорости звука(340м/с, эта величина известно как число Маха, или М-1), возмущаемый им воздух распределяется вокруг него равномерно. Но по мере того, как самолёт приближается к М-1, молекулы воздуха перед ним начинают скапливаться.
- О моменте прохождения самолета через эти скопившиеся молекулы воздуха говорит <преодоления звукового барьера> - при этом порождаются ударные волны, которые достигают наших ушей как громоподобный звуковой удар. Переходя на сверх звуковую скорость, самолет оставляет ударные волны за собой (обгоняет их).
- Сверх звуковой самолёт имеет форму, отличающуюся от формы <дозвукового> самолёта. Обычно это форма стрелы - длинный заостренный нос и крылья, отнесенные назад и прижатые к корпусу крылья сохраняют жесткость в порождаемых самолётом ударных волнах, что необходимо для сохранения контроля над самолётом. И хотя особая конструкция крыльев сверхзвукового самолёта не позволяет развить подъёмную силу, какую обеспечивают крылья обычных самолётов, сверхзвуковые самолёты развивают подъемную силу, необходимую для отрыва от земли и для приземления, за счёт движения с очень высокими скоростями.