Авиабаза в скале на северо-западе Югославии, которая могла без проблем перенести радиоактивные осадки, но оказалась уязвимой перед злобой и яростью гражданской войны.
В 1958 году жители северо-запада Югославии заметили что у них в районе ведется мощное строительство. Секретность была такой строгой, что местные жители даже не догадывались что у них под боком реализуется один из крупнейших и самых дорогих строительных проектов Европы. Подземная авиабаза “Желява”.
На бумаге все выглядело великолепно. План был построить скрытую авиабазу в склоне горы, чтобы ее никто не видел. Здесь не было ничего экстраординарного, подобные проекты существовали в Европе, особенно в Швейцарии и Италии. При этом в ходе холодной войны и русские и американцы строили укрепленные ангары, которые как они думали защитят не только их самолеты, но и тактическое ядерное оружие.
Во время холодной войны главной задачей этой авиабазы было устоять перед первым ударом “Советов” или “Запада”, вот почему ее построили в таком глухом месте. С юга базу защищает гора, с севера большая, хорошо просматриваемая равнина.
Идея укрыть свои боевые самолеты под землей звучит весьма неплохо, но в “Желяве”, на строительство в горном склоне всего лишь трех километров тоннелей, ушло 20 лет. “Желява” проектировалась как ключевой элемент противовоздушной обороны Югославии. 5 двух километровых взлетных полос обеспечивали работу трех истребительных авиаполков. Но настоящие проблемы начались, когда строители стали бурить тоннели в горе.
Когда в “Желяве” начали прокладывать тоннели, оказалось что в скале имеются природные пустоты и пещера. Это была не монолитная скала, как они изначально думали. Возникла проблема, как прокладывать тоннели через пустоту. В таких точках им пришлось менять проекты, можно сказать подвешивать тоннели в естественных пустотах, вместо того чтобы долбить их в породе.
Поэтому инженеры и сами учились по мере строительства. Им пришлось использовать железобетон для укрепления горной породы и создание огромных ангаров, где должны были размещаться все их самолеты. В скале вырубались ангары на 80 самолётов, командные пункты, генераторные склады для бомб и горючего, а также жилые помещения на 1000 человек. Специальные устройства должны были уменьшить поражающий эффект ядерного взрыва.
Вход-это камера сгорания, которая поворачивает под углом 90 градусов. В случае ядерного взрыва, его энергия рассеется в этой камере, прежде чем доберется до основного тоннеля. Наверху заметные бетонные диафрагмы, которые должны отклонять взрыв. Настоящая дверь стоит в конце извилистого тоннеля. Это массивная подвижная конструкция весом 100 тонн изготовленная из железобетона.
Расположение авиации под землей, оберегает ее от нападения и взрывов, которые могут повредить ее снаружи. Спрятав авиацию под землей, она оказывается под защитой большой горы. Но если случится сверх мощный взрыв около одного из отверстий используемых для входа и выхода, тоннели направят взрыв к самолетам, которые вы хотите защитить.
“Желява” могла быть отрезана от мира на месяц, и продолжать воевать с 5 своих взлетных полос. База должна была выдержать воздействие взрыва мощностью 20 килотонн, такую же разрушительную силу, которая уничтожила город Нагасаки.
Самолеты хранились за гермо-дверями выстроены один за другим. Если определенному самолету предстоял вылет, его буксировали к началу взлетной полосы, откуда он и взлетал.
Строительство “Желявы” обошлось в 6 миллиардов долларов. Это был один из самых дорогих строительных проектов в послевоенной Европе. Несмотря на потраченные средства и время превратившие “Желяву” в крупнейшую подземную авиабазу Югославии, и одно из крупнейших в Европе, все было впустую.
Когда Югославия распалась в 1991 году, за контроль над базой сражались противоборствующие силы. Когда Боснийские Сербы почти захватили весь этот район, они заминировали всю авиабазу, чтобы противники ее не отбили. Они привели в действия огромное количество зарядов скрытых под взлетными полосами и в тоннелях. База была полностью разрушена прослужив в реальных боевых условиях всего около года.
Тоннели были полностью разрушены, взлетные полосы заминированы. Сегодня немногие рискуют входить в грязные тоннели этой когда-то впечатляющей базы. “Желява” может считаться памятником паранойи холодной войны. Десятки лет она была окутана строгой секретностью. Она не может стать туристическим объектом без тщательной проверки. Приближаться к ней нужно с большой осторожностью, чтобы не потерять жизнь.
Если вам интересны статьи, поставьте лайк и выскажите в комментариях свои мысли о статье. Это мотивирует меня продолжать делать для вас полезный материал.
Так же вам могут быть интересны другие мои статьи:
Припять. Результат фатальной ошибки человечества.
Хасима. Остров шахтеров в 16 гектаров, с населением 5500 человек.
Первое устройство в космосе. Фау-2, парадокс истории.
Прора. Курорт для создания расы господ мыслящих по нацистки.