ДП-М.
17 мая 1933 года на заводе началась разработка вагонов для Московского Метрополитена, и после окончания войны завод, несмотря на массовое автомобильное и серийное производство изделий оборонной техники, полностью перешел на выполнение заказов для метро. Но с 1999 года на "Метровагонмаше" своего и производство РА1, а позже - РА2 для железных дорог колеи 1520мм.
Совместно со швейцарской компанией Stadler в 2014 году "Метровагонмаш" разработал и изготовил первый экземпляр ДП-М.
ЭД2Т.
В 1990-х годах после распада СССР производство электропоездов было совместно на ДМЗ и ТорВЗ. На позиции РВЗ занял ДМЗ крупнейшее предприятие в России по производству электропоездов. Электропоездам "ДМЗ" присвоили обозначение "ЭД".
На первом этапе моторные вагоны для российского электропоезда изготавливались в Риге, но в апреле 1994 года был изготовлен первый российский моторный вагон.
И был произведён ЭД2Т.
В 2004 году "ДМЗ" анонсировал проекты ЭД8 и пригородных двух системных ЭД12.
В 2011 году объявлено о разработке электропоезда ЭД4А.