Всем доброго дня и здоровья, друзья! Не знаю как вас, а нас окончательно посадили на карантин и перевели на дистанционное обучение. Я извиняюсь за достаточно долгий перерыв между настоящей и последней статьями: совсем не было настроя что-либо писать.
Сегодня поговорим о 4-х Ту-214 из СЛО "Россия". Обратите внимание, что речь идёт об обычных модификациях, а о пунктах управления и самолётах ретрансляторах мы обязательно поговорим, но в другие разы. Не будем терять ни минуты и начнём.
1) RA-64504
Эксплуатируется с 2002 г. По состоянию на 2004 г. этот борт поставил очередной рекорд по месячному налёту - 352 часа. Тушка эта после грубой посадки в Улан-Баторе была на хранении, но потом снова вошла в строй. Судя по РП, она вновь стоит без лёту: последнее фото в воздухе было сделано в 2017 г., после чего была поймана в 2019 г. зачехлённой в Казани. Скорее всего, там проводится кап-ремонт, так как в 2019 г. срок лётной годности этого борта был исчерпан. Будем ждать в строю в будущем!
2) RA-64505
Летает с 2003 г.
С 2008 г. стоял на хранении, затем летом 2009 г. у него демонтировали 2 двигателя. К концу 2009 г. прилетел на Внуковский авиационный завод проходить ТО, затем на КАПО (Казанское авиационное производственное объединение), чтобы произвести доработки. После всех этих мероприятий летал и не жаловался. Последний раз замечен летом 2019 г. во Внуково.
3) RA-64506
В воздухе с 2003 г. Об этом самолёте я нашёл мало информации, поэтому прилагаю только фотографии.
4) RA-64521
С этим бортом ситуация аналогичная предыдущей. Летает правда с 2012 г., что делает эту тушку достаточно молодой.
Вот такие вот дела!
На сегодня всё, хочу ещё раз пожелать вам здоровья и благополучия! До новых встреч и историй)
