А-11 является одноместным цельнометаллическим планером-парителем, созданным под руководством О.К. Антонова.
Проект был разработан в 1957 году. Основной особенностью А-11 является мощная механизация крыла, которая позволяла планёру осуществлять полёт на разных режимах.
А-11 выполнен по схеме свободнонесущего моноплана. Расположение крыла среднее. Хвостовое оперение - V-образное. Планёр имеет одноколесное убираемое в полете шасси.
Крыло планёра можно было заменить на более укороченное, благодаря чему А-11 превращался в пилотажный А-13. На смену крыла уходило минимальное количество времени (несколько минут).
Крыло А-11 двухлонжеронное, состоит из двух трапециевидных консолей с отогнутыми вниз законцовками. Также на крыле имелись духсторонние интерцепторы и закрылки.
В носовой части крыла планёра предусматривалась установка водяного балласта. Нижняя часть крыла - полотняная.
Фюзеляж выполнен в виде бесстрингерного полумонокока с восемнадцатью шпангоутами. Фонарь кабины пилота состоял из 3-х частей, благодаря чему пилот имел неплохой обзор. Две части фонаря были съемные (задняя и средняя).
А-11 зарекомендовал себя как надежный и хорошо управляемый планёр. Фонарь кабины оснащен аварийным сбросом, который приводился в действие с помощью специальной ручки на приборной доске.
Приборная доска была оснащена магнитным компасом КИ-12, указателем поворота УП-2, высотомером ВД-10, указателем скорости - УС-350, а также мембранным вариометром ВР-10.
А-11 активно использовался в аэроклубах СССР. На нем лётчики установили несколько международных рекордов. Всего было построено 200 планёров.
Характеристики
Если вам понравился данный материал, поддержите его пальцем вверх! Подписывайтесь на канал!
Читайте далее: ЭКИП - безаэродромный летательный аппарат, или "летающее крыло". Разработка СССР начала 1980-х.