В нашей стране Hyundai реализовал всего 7 единиц Hyundai i30 третьего поколения , после чего импорт был свернут. В 2016 ом году на автосалоне в Париже Hyundai представила третье поколение своего компактного хэтчбека i30. В том же декабре новый i30 получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) для продаж в России со сроком действия по 14 декабря 2019 года.
В 2017 ом году дилеры распродавали склады по второму поколению i30, причём не только по 5-дверным хэтчбекам – некоторым покупателям достались и универсалы, и 3-дверные хэтчбеки.
В том же месяце в ведомости Ассоциации европейского бизнеса в России мы обнаруживаем отгрузку дилерам двух хэтбчеков i30 нового поколения, однако, никакой информации об этом на потребительских ресурсах не было. Всентябре, октябре и ноябре было отгружено 3 модели i30 третьего поколения соответственно. Официально в Hyundai не комментируют ситуацию, сертификация машины для российского рынка была проведена до того, как завершились переговоры о цене с заводом-изготовителем.
Речь шла о поставке машинокомплектов на калининградский завод «Автотор» для сборки отвёрточным методом. Однако цена, которую выставила Kia Motors Slovakia, оказалась, по мнению российского представительства, неоправданно высокой – ценники i30 и Sonata были сопоставимы, и от российского запуска i30 в «отвёрточном» виде пришлось отказаться.
Хэтчбэк i30 сертифицировали в России с 1,4-литровым турбомотором T-GDI и двумя коробками – ручной 6-ступенчатой и автоматической 7-ступенчатой с двумя сцеплениями. Была предусмотрена и версия с атмосферником 1.6 MPI, который идёт как с 6МКП, так и с 6-ступенчатой гидромеханикой.