Жизнь многих людей живших в Советском Союзе так или иначе связана с мотоциклами. Большая часть это конечно деревни и сёла, в которых без техники ну просто никак было нельзя. Конечно же небольшие легкие мотоциклы не смогут выполнить ту функцию, которая возложена на тяжелые мотоциклы с коляской. В годы Союза таких мотоциклов было не много и этим они были ценны. Таким произведением инженерной мысли был мотоцикл Урал, модели М 67-36. Данный агрегат выпускали на Ирбитском мотозаводе с 1976 года.
Двигатель, который был установлен на мотоцикл был объемом 649 кубических сантиметров и мощностью 36 л.с. Мотор был двухцилиндровый четырехтактный, охлаждался он потоком встречного воздуха. Трансмиссия мотоцикла была четырехступенчатая, с переключением скоростей педалью под ногой. Мотоцикл предельно разгонялся до 105 км/ч, хотя были умельцы, которые ездили намного быстрее, но после этого мотоцикл чувствовал себя не очень хорошо. Расход горючего на 100 километров у мотоцикла Урал М 67-36 составляет не менее 8 литров. Рекомендованный в то время бензин марки А-76. Для запаса топлива предусмотрен бак размером 19 литров.
Вес мотоцикла равен 330 килограмм, а самое важное, что он может перевозить груз до 250 килограмм. Можно в какой-то степени сказать, что он может заменить автомобиль, ведь на нем можно перевезти многие вещи. Выпуск данной модели остановился в 1983 году, но на этом марка Урал не пропала, выпускались новые более модернизированные мотоциклы. К слову сказать эти мотоциклы выпускаются и в наше время, это один из немногих заводов кто смог преодолеть все трудности перестройки. В основном мотоциклы идут на экспорт, например в США, где в них души не чают.
Расскажите читателям в комментариях под статьёй Ваше мнение и впечатления о мотоцикле Урал М 67-36 или его братьях.
Читайте также:
Советский автомобиль бизнес класса, в котором по тем годам было все, ЗИЛ-110
Вспомним какой был Советский грузовик ЗИЛ-131 и почему его перестали выпускать
Редкий Советский трактор, который был не в каждом хозяйстве, трактор Т 90
Почему мотоцикл Паннония 250 Т5 не стал так популярен в СССР, как Ява
Какой был двигатель, который ставили на самый знаменитый Советский автомобиль ВАЗ 2103
Если статья Вам понравилась подписывайтесь на канал и поставьте лайк.
Заходите на канал Техника времён СССР, там много всего интересного.