По словам эпидемиологов, для защиты от коронавируса, известного нам еще и как COVID-19 или просто корона, необходимо часто мыть руки, соблюдать дистанцию и не дотрагиваться до лица. Лучше всего следовать этим рекомендациям, конечно, находясь дома. Отдыхая или работая удаленно - у кого что.
И хотя по домам сейчас сидит практически вся Россия, в Москве есть ряд факторов, которые делают самоизоляцию, в каком-то смысле, настоящим испытанием для горожан.
Общественные пространства
Последние несколько лет реконструкция городских пространств, улиц и площадей была направлена на то, чтобы как можно больше людей ходили пешком, общались друг с другом и проводили свободное время в парках. Широкие тротуары, выложенные знаменитой плиткой, веранды на Новом Арбате, велопрокат и многочисленные уличные кафе, обновленная Триумфальная площадь, где к качелям даже в будни выстраивается внушительной длины очередь - все эти атрибуты городской жизни, ставшие столь привычными для москвичей, оказались теперь не просто недоступными, но и даже опасными с точки зрения распространения коронавируса.
Хватит сидеть дома, лучше погуляй, - говорили они. А теперь общественные пространства вне зоны доступа, но, к счастью, лишь временно.
Это электробус.
И не только: еще есть метро, автобусы, троллейбусы (которые, правда, исчезли куда-то с Садового кольца - никто не видел?), трамваи и каршеринг. Город в этом отношении вообще сильно изменился, как отметил Воланд еще в начале двадцатого века. Одно только исчезновение маршруток сделало перемещения по Москве намного комфортнее. Но сейчас столь положительные, казалось бы, перемены воспринимаются по-другому: жители столицы, привыкшие уже к удобству общественного транспорта, вынуждены осознать, что он стал одним из источников потенциального заражения.
Тройка с безлимитным проездным на месяц уже месяц как лежит в дальнем углу кошелька между дисконтными картами Арбат Престижа и бонусной программы Малина, а горожанам приходится вспоминать каково это - ездить не на автобусе, а на своем автомобиле (и то только за самым необходимым).
В большинстве российских городов, за исключением, разве что, Казани, общественный транспорт обычно представляет собой довольно опасные маршрутки и им мало кто пользуется, предпочитая личный автомобиль. И в современных условиях оказалось, что это не самое неудачное решение.
Одноразовый мир победил
Экологичность жителей столицы уже, кажется, стала поводом для многочисленных шуток. Сдать в переработку, использовать повторно, кофе в свою чашку - в то время, как во многих других городах к этому только еще приходят, в Москве тренд на экологичное поведение уже развернулся вовсю. Что ж, настало время сворачиваться обратно. Оказалось, что ходить в магазин со своей сумкой означает повышенный риск заражения коронавирусом (избежать которого можно, если после каждого похода в магазин стирать сумку в кипятке - но какая тут экология?), кофе в свою чашку - туда же, теперь в кафе все требуют одноразовый стаканчик. Впрочем, кафе уже несколько недель как закрыты.
Объем бумажных носовых платков, антибактериальных салфеток и флакончиков от дезинфицирующих средств уже можно измерять астрономическими величинами - покупки и использование их возросло многократно.
Эпидемия только набирает обороты и сколько еще продлится карантин неизвестно, наверное, никому. Однако уже можно предположить, что после того, как все закончится, процесс возвращения к нормальной, докоронавирусной жизни будет весьма непростым и многие привычки, которые мы приобрели и еще приобретем за время эпидемии, останутся с нами надолго.
А пока что остаемся дома.
Читайте также: 3 привычки жителей Москвы, которые не понять в других городах
Подпишитесь на Московский Фланер, чтобы не пропускать публикации!