В фантастике - и в повседневной жизни - мы часто видим космические корабли... Выглядят они для всех уже довольно привычно. Это сверхмассивные и сверхмощные гигантские агрегаты, вид которых внушает если не страх, то уж по крайней мере какой-то неспокойный трепет: огромные, тяжелые махины размером с многоэтажный дом...
Такого рода внешний вид - и конструкция - космических аппаратов напрямую связаны с необходимостью преодоления первой космической скорости: двигатель, работающий на сверхэнергоёмком виде топлива, благодаря своей "моторной мощности" обеспечивает необходимый разгон и как итог - выход аппарата за пределы гравитационного поля планеты.
Но если на секундочку представить, что двигатель внутреннего сгорания "морально устарел" и более нигде не используется? Помечтать и предположить что на смену ему пришли иные типы и виды двигателей, которые НЕ используют энергию ВЗРЫВА для своей работы? Это настолько более спокойные и покладистые "моторы", что с явлением ВЗРЫВА они вовсе не поддерживают никаких отношений, предпочитая взрывным проявлениям реакций мягкое и доверительное общение☺... Теоретически такого типа двигатели могут работать ТОЛЬКО на реакциях "фотонного обмена" или так называемого "фотонного мониторинга", а значит - это по факту ТОЛЬКО солнечные двигатели... Работа подобных систем энергообеспечения - двигателей, то есть - не требует для своего функционирования НИ ОДНОЙ активной химической или физико-химической реакции. Она - такая работа - основана ЛИШЬ на процессе "спокойного и вальяжного" - упорядоченного - обмена между "двумя активными точками", одна из которых - небесное светило любой степени накала - солнцеподобная звезда - а другая - пятикопеечный по диаметру периметр "двигателя". При этом - строго говоря - ДВИГАТЕЛЯМИ ПРИ ТАКОМ ТИПЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ В РАВНОЙ СТЕПЕНИ ВЫСТУПАЮТ ОБЕ ТОЧКИ - И СОЛНЦА, И ПЕРИМЕТР "ПЯТИ КОПЕЕК".
ЕСЛИ - а вернее "КОГДА" такого рода "фотонообменник" применят в концепции двигателя космического корабля, массивные ракетоподобные космические аппараты станут музейными экспонатами. И вот в этом случае самыми удобными для перемещения между планетами Вселенной станут обычные самолёты - те, что сейчас используются в т.н. военной авиации. Сверхудобно. СВЕРХБЕЗОПАСНО. Сверхнадёжно. И НЕ военно...☺.
ВСЕ виды испытаний подобной техники проходят БЕЗ участия человека. На уменьшенных макетах самолётов. Размерами от 10 на 10 см, до 50 на 50 см (плюс-минус "размах" крыльев и периметров хвостовой части: в зависимости от ориентации крыла - размеры чуточку варьируют)... Сначала для "пилота" (в роли которого чаще всего выступает пластилиновый шарик, помещенный в кабину) разрабатывается скафандр. Чуть позже - если пластилин, защищенный скафандром, не сплющило от перегрузок - оформляется защитное покрытие для звездолёта... Космонавт садится в кабину ТОЛЬКО если на пластилиновой конструкции и модельке самолёта получены ИСЧЕРПЫВАЮЩИЕ доказательства безопасности перемещений и какого бы то ни было рода передвижений... И полгода использует такую машину ТОЛЬКО как самолёт. Наращивая скорость при каждом следующем полёте НЕ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 5-10%... Тренируется. ДАЖЕ если аппарат способен достигать околосветовой, световой или сверхсветовой скорости - пилот НЕ должен позволять себе разгоняться выше отметки в 700 км/ч. Он ТРЕНИРУЕТСЯ...
Будем мечтать...