Что ж, друзья, сегодня вашему вниманию предлагается третья, заключительная глава нашего небольшого исследования, посвящённого дополнительной защите подкапотного пространства от незаконного проникновения со злыми намерениями. Первые две части вы найдёте ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ.
Как и обещали, тестируем наиболее популярные на нашем рынке замки марок PROSECURITY, MICROLOCK Split, Defen.time LOCK-BOX и Гарант Magnetic HLB на предмет их защищённости в форс-мажорных ситуациях, от которых на дороге никто не застрахован – а именно от возгорания.
Замки капота: Испытание огнём
Пожар под капотом может возникнуть как вследствие ДТП, так и по причине, скажем, повреждения электропроводки или утечки топлива, и вполне логично, что в таких случаях необходимо выключить зажигание и оперативно добраться до клемм аккумулятора для его обесточивания. Как показывает практика, здесь-то и кроется опасность, характерная для работающих в разрыв замков – в случае возгорания капот может оказаться намертво заблокированным! Собственно говоря, именно замки такого типа мы и решили сегодня «поджарить» в специальном мангале, узнав на практике, как они себя поведут в критической ситуации. Кстати, замки ригельного типа таким недостатком не отягощены, ведь когда машина двигается или снята с охраны, они попросту не используются. Что ж – приступим!
PROSECURITY
Конструкция этой модели предусматривает наличие двух рабочих частей: блока управления (активатора) и собственно запорного механизма, отвечающего за разрыв цепи и блокирующего капот. На видео хорошо заметно, что уже через 30-40 секунд воздействия огнём замок вышел из строя и продолжил гореть без посторонней помощи, сделав открытие капота невозможным.
MICROLOCK Split
Эта модель отличается от остальных трёх наличием интегрированного микроконтроллера, который отвечает за закрытие и открытие дополнительного замка капота. Также в ходе тестирования мы отметили, что корпус этого устройства изготовлен из более качественного пластика, который хоть и воспламеняется, но довольно быстро гаснет без стороннего термического воздействия. В автомобилестроении сегодня принято использовать именно такие материалы. Впрочем, спустя примерно две минуты издевательств со стороны нашего экспериментатора корпус сгорел практически полностью, и система вполне закономерно перестала работать.
Defen.time LOCK-BOX
Третий испытуемый, чья конфигурация была такой же, как и у первого замка, смог выдержать около полуминуты «прожарки», после чего открытие капота стало невозможным. Корпус, кстати, горел весьма активно, что опять же является существенным минусом.
Гарант Magnetic HLB
Последним был замок Гарант Magnetic HLB, ощутивший на себе аналогичные тягости службы – как вы помните, он не оборудован электромотором, будучи управляемым электромагнитной тягой. Надежду сразу же вселил прочный с виду металлический корпус, в котором укрыты рабочие компоненты, и в итоге она оправдалась: этот замок смог выдержать почти четыре минуты воздействия, нагревшись в ходе последнего до более чем 310С. Но итог оказался всё тем же: спустя указанное время капот открываться перестал.
Итоги
Воочию полюбоваться всеми описанными выше пиротехническими «фокусами» вы можете в прикреплённом в конце видео, мы же можем лишь констатировать тот факт, что абсолютно безотказных дополнительных замков капота, работающих на разрыв, не существует – по крайней мере, если дело доходит до пожара. Поэтому остаётся лишь надеяться и делать всё для того, дабы подобный сценарий никогда не имел места в вашей водительской практике. На всякий случай рекомендуем размещать рабочие компоненты замка как можно дальше от горючих элементов подкапотной зоны, а при первых признаках пожара сразу же глушить двигатель, открывать капот и по возможности отключать аккумулятор.
Видеофиксация описанных тестов: