Уверен, Вы много раз замечали, что на разных автомобилях стоят шины разной ширины, но почему бы всем не "обуваться" одинаково? На что влияет пятно контакта? Сейчас разберемся! Улыбку, газ в пол, поехали!
Ширина шины одна из важнейших характеристик, на которые стоит обращать внимание, но, как правило, автолюбители вообще не заморачиваются с этим показателем.
Параметр ширины идет первым в строке 235/45 R17 и указывается в миллиметрах! Именно от этого параметра во многом зависит площадь пятна контакта колеса с покрытием!
Давайте рассмотрим на что влияет "широта")
На просторах интернета (да и во дворах тоже) не утихают споры по нашему вопросу, как всегда все сводится к той самой "золотой середине", но для каждого она своя.
Естественно, что изменение ширины шины меняет характер поведения автомобиля на дороге. Изменение ширины резины за собой влечет покупку диска другого размера, но это хороший предлог, чтобы освежить вид автомобиля.
Первое - аквапланирование!
Стоит сразу отметить момент того самого - коварного аквапланирования. Каждый водитель знает о данном явлении.
Здесь прямая зависимость - чем больше пятно контакта, тем меньшая скорость нужна для того, чтобы "поплыть."
Немецкий журнал ADCA проводил свои испытания. Были выбраны зимние шины Dunlop Winter Sport 5. Ширина варьировалась от 195мм до 225мм. Испытания проводились на автомобиле VW Golf.
Скорость начала аквапланирования:
195/65 R15 - 82,7км/ч
205/55 R16 - 76,9км/ч
225/45 R17 - 72,0км/ч
Как видим, разница есть и она ощутима, как минимум при движении по городу. Здесь широкие "тапки" уступают в безопасности.
Шире -тяжелее
Действительно, чем шире шина, тем она тяжелее, тут уже ничего не сделаешь. Раз резина тяжелее, то и проворачивать колесо становится тяжелее. Для автомобилей малой мощности это может сказаться на динамике разгона. Есть негласные рекомендации, что не стоит увлекаться широкой резиной, если объем двигателя меньше 2,0 литров.
Расход. И про расход бюджета тоже.
Здесь все понятно. Резина тяжелее, разгон происходит с большей нагрузкой, идет повышенный расход топлива.
При движении по городу особой разницы в движении вы не ощутите, а вот бюджет ощутит. Хорошо ощутит. Если расход топлива не будет отличаться колоссально, то ценник на широкие покрышки значительно выше!
А теперь для тех, кто любит поездить динамично
Как на поезде!
Это правда, после того, как переобуваешься на широкую резину ты чувствуешь себя машинистом поезда! Автомобиль просто восхитительно держит дорогу! Ощущаешь каждой клеткой, как резина цепляется за асфальт! Самое точно описание - как по рельсам. Узкая резина в этом плане значительно уступает. Увы...
Для тех, кто часто ездит по трассе, такой вариант придется по вкусу.
В поворот без крена!
Широкая шина меньше подвержена боковой деформации, что позволяет уверенно входить в поворот, даже на высоких скоростях, но о правилась безопасности забывать не стоит!
Вспомним физику - чем больше площадь соприкосновения, тем выше сила трения.
Тормоза!
Эффективность торможения на широкой резине значительно выше, а еще если учесть, что в момент торможения идет загрузка передней оси и это создает дополнительное давление на резину, тем самым заставляя ее сильнее "распластаться" по асфальту, то и без того не маленькое пятно контакта становится еще больше. НО! На влажном асфальте тормозной путь увеличивается. Плывём, господа, плывём...
Разгон
Является очень спорным моментом. Как я писал выше, если у вас автомобиль малой мощности, "широта" может снизить и без того скромные показатели разгона.
Но если Вам повезло, и под капотом у Вас сидит сам дьявол, то широкие шины будут только в радость. Лучший зацеп позволит избавиться от пробуксовки, что положительно повлияет на разгон!
Вот мы и разобрали плюсы и минусы широких шин. Дальше решать только Вам. Не забывайте о рекомендациях производителя)
Спасибо за внимание! Не забываем поставить палец вверх и написать комментарий.