Растаял снег, пора и ребёнка порадовать - купил велосипед. Но производители любят сэкономить на качестве детских "железных коней". Поэтому сразу принял решение заменить каретку, благо инструмент и каретка у меня есть))
Меняем каретку с насыпным подшипником на вариант с промышленным.
Плюсы насыпной - дешевизна и лёгкая замена подшипника.
Минус - постоянно нужно поджимать кареточную чашку, усьраняя тем самым люфт шатунов.
Плюсы каретки на промах - лёгкое качение подшипника, большая износ устойчивость, меньше возни с ремонтом.
Приступим. Для замены каретки на понадобятся следующие инструменты:
Разводной ключ или ключ на 36
Гаечные ключи на 10, 15, 17
Отвертки крестовая и плоская
Съёмник чашки каретки
Выжимка шатунов
Съёмники для насыпной каретки
Процесс:
Снимаем задние поддерживающие колеса ключом на 15
Откручиваем крепёж барабанного тормоза втулки ключом на 10. Откручиваем гайки на 17, удерживающие заднее колесо в раме.
Снимаем заглушки на шатунах и выкручиваем гайки головкой на 14 или съёмником шатунов.
Вкручиваем съёмник резьбой в шатун, и начинаем закручивать вал-толкатель. Повторяем процедуру со вторым шатуном.
Чашки каретки имеют разную резьбу. Правая сторона - правая резьба, левая сторона - левая резьба. Как и у педалей.
Вот и весь нехитрый процесс по замене каретки. Зато теперь она прослужит гораздо дольше.
Если есть вопросы и темы для вело ремонта, пишите. Всем тёплой весны