Каркас — важнейшая часть палатки, его конструктивная основа, которая обеспечивает сохранение формы палатки и, как, следствие, комфорт того, кто внутри.
С момента появления первой серийной каркасной палатки в 1955 году непрерывную эволюцию претерпевает и архитектура палаток, и материалы, из которых изготавливается каркас.Каркас палатки для аутдор-использования по умолчанию должен обладать тремя основными качествами:
- быть гибким;
- выдерживать нагрузки;
- быть лёгким.
Одной из основных характеристик свойств каркаса палаток можно считать предел прочности — то есть способность выдерживать нагрузки, не ломаясь. Величина предела прочности определяется собственно свойствами материала, диаметром дуг, толщиной стенок дуг, характером сочленений и условиями эксплуатации.
Предел прочности обычно измеряется в футах на квадратный метр (PSI).Не менее важна и эластичность материала — способность восстанавливать свойства после изгибания, особенно под воздействием сильного ветра и массы снега.
Материалы дуг аутдор-палаток можно разделить на две основные группы:
- металлические дуги;
- дуги из композитных материалов.
Металлические дуги в палатках
Среди металлических дуг можно выделить:
- дуги из стали;
- дуги из титана;
- дуги из алюминиевых сплавов.
Стальные дуги обладают наибольшей прочностью, однако, они имеют малую эластичность и очень большой вес — это атрибут скорее стационарных палаток.Титановые дуги обладают малым весом при высокой прочности и эластичности — казалось бы, идеальное сочетание, если бы не фактор стоимости титана, благодаря чему титановые дуги встречаются в туристических палатках крайне редко.Дуги из алюминиевых сплавов, безусловно, наиболее универсальный вариант — это наиболее сбалансированный компромисс между характеристиками прочности, эластичности, долговечности, ремонтопригодности и веса, а также стоимостью. В действительности, видов алюминиевых сплавов, используемых для создания палаточных дуг, немало.
Алюминиевые дуги в палатках
Для современных мобильных конструкций самыми подходящими считаются дуги из алюминиевых сплавов – такой каркас отличается упругостью, прочностью, его можно ремонтировать. Материал долговечен, и даже спустя 5-7 лет эксплуатации трубы остаются прямыми и гибкими. Особенно предпочтителен алюминиево-магниевый сплав, который обладает многими полезными качествами:
- алюминиевые палки выдерживают отрицательные температуры;
- они не подвержены деформации;
- сплав устойчив к ультрафиолетовым лучам;
- имеет небольшой вес.
Востребованные маркировки – 7001-T6 (дуги DAC) и 7075-T9 (от производителя Easton). В настоящий момент универсальным, прочным и долговечным материалом с малым весом считается алюминиевый сплав TH72M, используемый в дугах серий PL, NSL, FeatherLite корейской компании DAC.
Дуги палаток из композитных материалов
Традиционно выделяют два типа дуг из композитных материалов:
- дуги из стеклопластика (fiberglass);
- дуги из углепластика (carbon fiber).
Список материалов, однако, не исчерпывается — появляются дуги из новейших композитных материалов, такие как Easton Syclone.
Дуги из стеклопластика
Стекловолокно является самым распространённым материалом для каркасов палаток бюджетного класса. Основное преимущество такого материала, помимо его дешевизны, заключается в практически отсутствующей остаточной деформации сегментов дуги после её изгиба.
Однако на этом плюсы заканчиваются.Стекловолоконные дуги боятся сильных перепадов температур, жары и холода — это, как правило, приводит к их расщеплению вдоль краёв сегментов в местах соединения.
В сравнении с алюминиевыми и карбоновыми каркасами стекловолоконный откровенно проигрывает в весе и мало ремонтопригоден в полевых условиях.Стандартные дуги из стеклопластика
Дуги из углепластика
Дуги из углепластика, карбона, наоборот, находятся на переднем крае развития аутдор-индустрии. Основная составляющая часть этого композитного материала — углеродные нити.
Такие нити очень тонкие, примерно 0.005-0.010 мм в диаметре. Сломать их при этом очень просто, а вот порвать довольно трудно. Поэтому из таких нитей сплетается ткань, после чего она укладывается слоями внахлёст под разными углами и склеивается с помощью эпоксидных смол.
В последние годы использование карбона позволило значительным образом снизить вес многих предметов аутдор-снаряжения и спортивных снарядов — от лыж и сноубордов до ледовых инструментов и телескопических палок. Выделяясь низким весом, углепластиковые дуги обладают беспрецедентными характеристиками жёсткости.
К композитным материалам для изготовления палаточных стоек относят следующие.
- Фибергласс – сочетание полимера и стекловолокна, имеет долговечность и прочность металла, в то же время не подвержен гниению, ломкости. Его твёрдость и запас прочности в 3-4 раза выше, чем у алюминиевого сплава, и в 8-9 раз больше, чем у поливинилхлорида. Повреждения и деформация исключены, вследствие термического сжатия и расширения стекла. Также фиберглассовые стойки устойчивы к щелочам и кислотам, коррозии, повышенной влажности, обладают диэлектрическими и теплоизоляционными свойствами, мало весят.
- Карбоновые дуги выполнены из углепластика, и в их основе волокно, сформированное из тончайших нитей углерода не более 0,11 мм в диаметре. Поскольку образованное полотно создано путём плетения внахлёст и склеено посредством эпоксидных смол, материал имеет высокую жёсткость. При этом такие комплектующие обладают низким весом.
- Инновационный вид композитного состава – разнонаправленное стекловолокно S-Glass, применяемое в аэрокосмическом машиностроении. Такие дуги способны сохранять свои прочностные характеристики даже при скорости ветра 120-130 км/час.
При сравнении фибергласса с алюминием и его сплавами:
- он проигрывает в весе примерно в полтора раза;
- имеет меньший срок службы – 2-5 лет;
- при повреждении, например, поломке, стойки придётся заменять на новые.
Если же брать для сравнения алюминиевые, фибергласовые аксессуары и стекловолокно S-Glass, то дуги, выполненные из последнего состава, обладают большей упругостью, что в зимних условиях является большим преимуществом.
Однако материалы из стеклопластика по-прежнему остаются самым востребованным, бюджетным вариантом, и если речь не идёт об экстремальных условиях проживания, вполне подходят в качестве каркаса переносной палатки.