Большинство любителей авто отказываются излишне часто обновлять «тормозуху», ведь автомобиль тормозит без особых препятствий. Лишний раз не лазить в авто — это прекрасный способ не тратить средства и личное время. Но, к сожалению, могут иметься иные незаметные причины, из-за которых лучше долго не тянуть со сменой жидкости.
1) «Ленивые» тормоза
Думаю каждый встречался с таким моментом, когда зажимаешь педаль тормоза на дороге, а автомобиль отвечает на этот сигнал слишком вяло, не желая «выполнять приказ». Тормозная система работает идеально, все детали и механизмы почти новые, в чем же тогда проблема? Надо проверить уровень «тормозухи», поднимаем капот, проверяем уровень жидкости, он в норме. Ничего не дымит, никаких поломок. Что же делать, в чем причина?
Оказывается, что существует такая беда, как разбавление тормозной жидкости впитывающейся извне влагой, из-за чего полезность тормозной жидкости снижается.
Решение очень простое, необходимо всего лишь регулярно измерять уровень влаги в тормозной жидкости специальным аппаратом, который можно найти в абсолютно каждом магазине для авто, по цене не более 850 рублей. Влага не должна превышать показатель 3%.
2) Свежесть жидкости
Официальные поставщики и производители советуют проводить смену «жижи» приблизительно раз в 2 года, но перед этим нужно обязательно обратить внимание на один немаловажный момент: дата производства и срок годности тормозной жидкости.
Так же стоит обратить пристальное внимание на срок хранения тормозной внутри закрытой емкости, чаще всего он составляет примерно 1-1,5 года. Найти данные показатели можно либо на самой емкости, либо на официальном сайте фирмы, производящей эту жидкость.
Эти данные очень важны для «здоровья» авто, так как они напрямую могут повлиять на работоспособность. Если жидкости больше 3,5 лет, то не нужно обращать на нее внимание.
3) Незаметная поломка
Стоит обратить пристальное внимание так же и на тормозные шланги, которые могут быть неисправны из-за мелких трещин, в которые будет вытекать «тормозуха». В таком случае требуются две обязательные процедуры: замена самих шлангов, и замена тормозной жидкости.
Дело в том, что и-за повреждений на шлангах, воздух может проникать во внутрь всей тормозной системы, из-за чего снизится общая работоспособность.
Но если нет повреждений, то сами шланги надо менять раз в 5 лет, либо раз в 125 тыс. км. Благодаря этому можно избежать дальнейших проблем и трещин.
4) Осадок в жидкости
Присмотритесь к цвету самой жидкости. Заметили налет, отложения, либо «жижа» просто сменила цвет, то это срочный сигнал к ее замене, а так же к прочистке всей системы.
Так же наличие грязи в «тормозухе» может свидетельствовать о наличии поломок, поэтому надо бы проверить, а в лучшем случае обновить всю систему.
А что бы не пропустить новые публикации подписывайтесь на наш канал!